煤礦單軌吊服務(wù)為先,雷姆斯環(huán)?？萍紡S家

煤礦單軌吊的作用機(jī)工作原理

煤礦單軌吊作用

單軌吊掛和移動。該裝置避免了井下電纜凌亂擺放，減少了電纜的占用空間與電纜的移動次數(shù)，避免了人工拖動電纜，極大地減少了工人的勞動強(qiáng)度和作業(yè)效率。

電纜煤礦單軌吊的工作原理

電纜單軌吊有的地方也稱作礦用電纜拖運(yùn)車，是礦上常用的設(shè)備之一，下面簡單講一下它的工作原理。

是利用懸空軌道，以液壓為動力，實(shí)現(xiàn)煤礦井下綜采工作面端頭電纜拖動的一種裝置。該裝置作為礦山井下電纜拖動、吊掛的設(shè)備，可達(dá)到減少電纜移動次數(shù)，減少工作人員，減輕工人勞動強(qiáng)度的效果。

本機(jī)器采用液壓推拉裝置以及彈簧剎車裝置，保證了設(shè)備使用的可靠。

煤礦單軌吊生產(chǎn)廠家告訴您卡軌車（梭車)

煤礦單軌吊生產(chǎn)廠家告訴您卡軌車（梭車)

1、用途。

(1)、用于綜采工作面。實(shí)現(xiàn)綜采支架的運(yùn)輸，物料設(shè)備的運(yùn)輸?shù)取?

(2)、用于綜掘工作面。與底卸式礦車配合使用，實(shí)現(xiàn)卡軌車跟綜掘機(jī)，完成綜掘煤和物料設(shè)備的運(yùn)輸。

2、煤礦單軌吊生產(chǎn)廠家告訴您優(yōu)點(diǎn)

(1)、解決了掘進(jìn)工作面的排矸和支護(hù)材料運(yùn)送的問題,大大減少了小絞車數(shù)量，提高了運(yùn)輸效率。

(2)、解決了采煤工作面的綜采設(shè)備和支護(hù)材料等的運(yùn)送問題，大大減少了小絞車數(shù)量，提高了運(yùn)輸效率。

(3）運(yùn)輸距離長，運(yùn)輸環(huán)節(jié)少，設(shè)備和人員占用少，運(yùn)輸能力和，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

( 4)、安全環(huán)境得到改善，安全性大大提高。

3、煤礦單軌吊生產(chǎn)廠家告訴您缺點(diǎn)

( 1)、對巷道條件要求較高。

(2)、受運(yùn)輸距離的限制。平巷使用運(yùn)距 2200m,采區(qū)變坡軌道平巷運(yùn)輸距離1100米。

(3)、鋼絲繩提升的本身特點(diǎn)限制。由于采用鋼絲繩運(yùn)輸，一部卡軌車只能在一條巷道內(nèi)使用，不能同時服務(wù)于多條巷道。

(4)、仍然存在一些安全問題。由于卡軌車采用軌道運(yùn)輸，人員一般情況下不能跟車，巷道中行人難以控制，壓繩輪易發(fā)生脫繩等現(xiàn)象，難以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程中的全過程控制。

(5)、軌道系統(tǒng)復(fù)雜，受巷道變形影響嚴(yán)重，維護(hù)量大。

煤礦單軌吊的特點(diǎn)

煤礦單軌吊主要特點(diǎn)：

1.電纜只需一次鋪裝，緩解職工勞動效率。設(shè)備操作十分簡易，前后左右挪動只需姿勢一個閥柄就可以進(jìn)行，操作靈便便捷。目前的電纜拖運(yùn)車在拖拽電纜時少必須3～4個人相互配合才可以達(dá)到目標(biāo)，而且勞動效率較為大，在碰到很大傾斜度的工作臺面或開提升絞車的人與推纜的人相互配合不太好時，還存有一定的危險因素。礦用防電纜拖運(yùn)車則只必須一個人控制閥柄就可以，開提升絞車和推電纜線可由一個人在不一樣的時間段開展，不會有相互配合出錯難題。過去由3～4人才可以進(jìn)行的每日任務(wù)，如今煤礦單軌吊只需一個人就可輕輕松松進(jìn)行，既提升了工作效能又節(jié)省了工作人員的支出，并且操作工作人員若有很多年的電纜拖運(yùn)車相仿設(shè)備的操作工作經(jīng)驗(yàn)，操作起來也會感覺成竹在胸、游刃有余。

2.使用采煤隊(duì)工作臺面的乳化液泵站為動力裝置，不需另配置液壓傳動系統(tǒng)。

3.選用剎梁端式彈黃制動系統(tǒng)，制驅(qū)動力大、對滑軌精密度及抗壓強(qiáng)度規(guī)定低，無一切電力工程設(shè)備的參加，確保設(shè)備應(yīng)用可以信賴。

4.煤礦單軌吊設(shè)備體型小、重量較輕。標(biāo)準(zhǔn)配置商品外觀規(guī)格(長×寬×高)：980×0.58×0.68（m）。

5.安裝便捷。各構(gòu)件均可單獨(dú)拆卸，運(yùn)送便捷；隨意部位鎖緊的滑軌在安裝、提高、調(diào)節(jié)更為便捷、安全性。

6.有的性價比高。本設(shè)備常用的全部動力裝置（包含乳化油、泵）均來自于開采面的乳化液泵站，不需另備液壓傳動系統(tǒng)；本設(shè)備可在各礦目前的電纜托運(yùn)車上更新改造，大限度的降低設(shè)備項(xiàng)目投資。

煤礦單軌吊蓄電池部安全注意事項(xiàng)

煤礦單軌吊蓄電池部安全注意事項(xiàng):

(1)、連接銷軸磨損10%后，必須更換連接銷軸。(2)、開口銷不全嚴(yán)禁使用，連接螺栓松動嚴(yán)禁使用。(3).驅(qū)動部分

1、動部分結(jié)構(gòu)如圖四所示，為使17驅(qū)動輪與導(dǎo)軌之間產(chǎn)生足夠的摩擦力，導(dǎo)軌兩側(cè)的一對驅(qū)動輪由圖中6夾緊液壓缸聯(lián)接。當(dāng)煤礦單軌吊需要工作時，液壓缸縮回，導(dǎo)軌兩側(cè)的驅(qū)動輪與導(dǎo)軌抱緊，產(chǎn)生足夠的正壓力，以保證在單軌吊車工作時有足夠的摩擦力。第yi、第二、第三驅(qū)動部各設(shè)有兩對夾緊制動機(jī)構(gòu)，由夾緊液壓缸伸縮來控制夾緊和松開。當(dāng)單軌吊車處于運(yùn)行狀態(tài)時，12制動液壓缸縮回，克服彈簧的阻力，使10制動閘皮與導(dǎo)軌松開，單軌吊車可自由行駛;煤礦單軌吊停車時，制動液壓缸失壓，靠彈簧的彈力使制動10閘皮與導(dǎo)軌夾持，在摩擦力的作用下，使單軌吊車迅速停車。驅(qū)動部除了以上所述的驅(qū)動行走磨擦輪機(jī)構(gòu)、驅(qū)動夾緊機(jī)構(gòu)、制動夾緊機(jī)構(gòu)、還有5承載輪、4導(dǎo)向輪等機(jī)構(gòu)，因此在日常使用中，驅(qū)動部是維護(hù)和保養(yǎng)的關(guān)鍵部件之一。