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在過去公路建設的很多年中,雖然傳統(tǒng)材料性能良好,但隨著20年來交通容量的不斷增加,人類建設更安全、耐久的公路的要求日益迫切,這就使傳統(tǒng)瀝青性能上的局限性日益明顯。這實際上暴露出傳統(tǒng)瀝青本質上的局限性:
溫度敏感性(高溫下易軟化,低溫下易碎裂);較低的機械性能和彈力性能;易老化;表面狀況表現(xiàn)為:車轍、龜裂、松散。
由于傳統(tǒng)瀝青的這些特定缺陷,同時從經(jīng)濟上考慮,公路工程人員,高速公路和機場建設的有關部門都希望采用更好的瀝青材料。
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改性瀝青的使用在歐洲已經(jīng)有了30年的歷史,在中國正大力普及。它不僅提高了道路的質量,同時帶來了下列好處:
改進了瀝青的高溫及低溫性能
改進了瀝青的彈塑性,包括:提高了凝聚性和膠合性。
改性瀝青的生產
現(xiàn)在生產高分子聚合物改性瀝青的技術流程已相當成熟,并經(jīng)過在大量工程項目中實際應用的驗證。改性瀝青的生產可以在專門的工廠內加工完成—即工廠改性,也可以在鋪設現(xiàn)場加工完成—即現(xiàn)場。現(xiàn)場改性因為改性瀝青隨生產隨鋪設,不會長期堆存,能保證改性瀝青性能穩(wěn)定,但生產環(huán)境一般不好,對生產方的技術和設備要求較高。(2)飽和分飽和分是由直鏈和支鏈脂肪屬烴以及環(huán)烴和一些芳香烴組成,是一種非極性稠狀油類,呈淺黃色或白色。
兩相分離結構使其能與瀝青基質形成空間立體網(wǎng)絡結構,從而有效地改善瀝青的溫度性能、拉伸性能、彈性、內聚附著性能、混合料的穩(wěn)定性、耐老化性等。在眾多的瀝青改性劑中,SBS能夠同時改善瀝青的高低溫性能及感溫性能,使其成為研究和應用的品種,SBS改性瀝青目前占全球瀝青需求量的61%之多。隨著交通運輸事業(yè)的迅猛發(fā)展,交通量不斷增大,車輛趨于大型化和重載化,對道路的耐久性及使用功能提出了新的要求。