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一、關(guān)于BMS測(cè)試
首先就是應(yīng)不應(yīng)該對(duì)BMS進(jìn)行測(cè)試,當(dāng)然是應(yīng)該。然后是為什么需要測(cè)試,我們通過前兩篇文章的內(nèi)容,給大家講了BMS的重要性,我們起碼知道了一點(diǎn),BMS不能出錯(cuò),或者是盡量少出錯(cuò)。那么我們?cè)趺唇鉀Q這個(gè)問題呢?就是需要進(jìn)行大量的測(cè)試.
1.1 BMS測(cè)試的分類
在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造過程中,會(huì)按階段對(duì)設(shè)備進(jìn)行不同的檢驗(yàn),主要大概就分為這么幾類
1.1.1 質(zhì)檢機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)
1.1.2 研發(fā)人員的驗(yàn)證
1.1.3 采購(gòu)方的驗(yàn)證
1.1.4 出廠前的驗(yàn)證
BMS測(cè)試的分類
1.1.1 質(zhì)檢機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)
首先是質(zhì)檢機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn),這個(gè)是強(qiáng)制的,沒辦法通過就不算合格。
首先,BMS是一個(gè)汽車電器零部件,那就需要進(jìn)行絕緣耐壓性能,氣候環(huán)境負(fù)荷,耐震動(dòng)沖擊以及電磁輻射等等測(cè)試。
其次,還要把BMS作為一個(gè)測(cè)量工具進(jìn)行驗(yàn)證,因?yàn)锽MS的工作中需要測(cè)量各種電壓電流溫度等數(shù)據(jù),所以要檢驗(yàn)它的精度等。
再次,還要對(duì)BMS的各項(xiàng)功能進(jìn)行驗(yàn)證,比如說(shuō)保護(hù)功能,以及數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)估算等。
這是質(zhì)檢機(jī)構(gòu)要做的事,都會(huì)有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和參考文件
BMS電池管理測(cè)試系統(tǒng)有什么重要功能嗎
BMS電池管理測(cè)試系統(tǒng)的功能有:滿足BMS電氣參數(shù)測(cè)量精度試驗(yàn)、SOC估算精度試驗(yàn)、電氣絕緣耐壓性能試驗(yàn)、電池故障診斷試驗(yàn)、過電壓運(yùn)行試驗(yàn)、欠電壓運(yùn)行試驗(yàn)、高溫運(yùn)行試驗(yàn)、低溫運(yùn)行試驗(yàn)、耐高溫性能試驗(yàn)、耐低溫性能試驗(yàn)、耐高溫變化性能試驗(yàn)、耐濕熱性能試驗(yàn)、耐電源極性反接試驗(yàn)、絕緣電阻測(cè)量等十多項(xiàng)測(cè)試。
BMS 的建立和測(cè)試
電池單元的條件也會(huì)影響甚至決定用于生產(chǎn)環(huán)境的測(cè)試類型。因此BMS在混合電動(dòng)汽車,電動(dòng)汽車以及插入式電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面是很關(guān)鍵的部分。一個(gè)典型的 BMS 可以控制能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)(ESS)的所有功能,包括電池盒電壓和電流的測(cè)試,單個(gè)電池單元電壓的測(cè)量,單元之間能量的平衡,電池在充電時(shí)的狀態(tài)以及電池單元的溫度和健康檢測(cè)同時(shí)還需要確保所有的電池單元在安全的前提下發(fā)揮出好的性能。