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離合器故障檢查

離合系統(tǒng)的功能是保證發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)平穩(wěn)可靠地接合，并且能暫時(shí)而徹底地分離。接合是指產(chǎn)生摩擦力矩，分離是指解除摩擦力矩。離合器工作頻繁，在汽車行駛時(shí)，由于滑動(dòng)摩擦的作用各部件容易磨損，變形等，摩擦力矩相應(yīng)降低，導(dǎo)致離合系統(tǒng)故障。為了盡可能地延長(zhǎng)離合器的使用壽命，因此，如何正確地對(duì)離合系統(tǒng)進(jìn)行有效的維護(hù)就顯得相當(dāng)重要。

    3 離合器在使用過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)的故障主要有離合器踏板沉重、打滑、分離不徹底(掛檔困難)、發(fā)抖、發(fā)闖、異響等。

     1、離合器踏板沉重的故障現(xiàn)象

     原因檢驗(yàn)方法及維修故障現(xiàn)象:腳踏離合器踏板沉重,腳容易疲勞，相對(duì)于同樣其它車輛離合器踏板力有明顯差異。

     故障原因:

    1)分離總泵總成：調(diào)整不當(dāng)，踏板過(guò)高，且無(wú)空行程

     2)從動(dòng)盤(摩擦片)總成：摩擦片磨耗量大(磨損至摩擦片鉚釘處)

     3)離合器總泵、分泵、分離拔叉、分離軸承等發(fā)卡,運(yùn)動(dòng)不靈活.

     4)飛輪工作面、壓盤工作面磨損大(磨損超過(guò)0.5mm).

     5)分離指過(guò)量磨損(指端圓弧已經(jīng)磨平)、分離軸承過(guò)量磨損(推力平面磨出凹弧).

     維修方法:

     一:檢查離合器踏板是否過(guò)高，空行程是否合適，調(diào)整到正常狀態(tài)。如果故障現(xiàn)象沒(méi)有消除則進(jìn)行下一步。

     第二步:檢查離合器踏板、總泵、分泵、分離撥叉、分離軸承等是否有卡涉,運(yùn)動(dòng)不靈活現(xiàn)象,離合器踏板是否回位正常.排除后仍然不能解決則進(jìn)行下一步。

     第三步:檢查離合器盤總成、蓋總成、飛輪是否磨損過(guò)量，壓盤分離指、分離軸承推力平面是否磨損過(guò)量.盤總成摩擦片磨損應(yīng)不漏出鉚釘；用游標(biāo)卡尺測(cè)量，蓋總成的壓盤工作端面磨損應(yīng)不大于0.3mm；飛輪的安裝深度用深度尺測(cè)量，磨損深度應(yīng)不大于0.5mm.以上；壓盤分離指端圓弧面不應(yīng)磨平；分離軸承推力平面不應(yīng)磨出凹??；不符合尺寸的應(yīng)予更換。但在修理過(guò)程中應(yīng)注意某一個(gè)零件不符合要求時(shí)應(yīng)單獨(dú)更換,不要籠統(tǒng)成套更換.(例如:離合器盤總成磨損過(guò)多,就只換盤總成,不要同時(shí)把蓋總成更換了

離合器片編輯

離合器片就是離合器的傳動(dòng)原件，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)飛輪，離合器片，壓盤，把動(dòng)能傳輸給變速箱。離合器片是安裝在壓盤與飛輪之間的，通過(guò)面片摩擦材料，當(dāng)壓盤將離合片壓緊在飛輪端面時(shí)，離合片就會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸給變速箱，起到結(jié)合作用，當(dāng)要掛擋或換當(dāng)時(shí)，踩下離合器踏板，這時(shí)操縱機(jī)構(gòu)分離軸承，壓盤將離合器片松開(kāi)，動(dòng)力被切斷，起到分離作用。路坤離合器深知離合器的重要性，一直深入研究離合器，把，高的產(chǎn)品提供給廣大客戶，使客戶試用離合器操作的時(shí)候，舒適，平穩(wěn)，輕便。濟(jì)南路坤離合器，離合器行業(yè)中的翹楚，愿與您合作共贏。

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離合器打滑的緣故，濟(jì)南路坤離合器為您解釋。離合器表面不平，不可以一切正常觸碰，一部分觸碰，一部分不相接處，受壓不勻稱，是跑偏的一個(gè)緣故，有將會(huì)是飛輪面不平，也是將會(huì)是離合器面帶不平，也是將會(huì)是壓盤盤底不平，飛輪和壓盤不平一般是有鍛造的那時(shí)候沒(méi)弄好或是在應(yīng)用全過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)燒片，燒盤狀況，把表面損壞的不平了，人眼沒(méi)辦法辨別，可是飛輪和壓盤燒蝕能夠仔細(xì)觀察看分步依據(jù)。如果表面上帶藍(lán)點(diǎn)，小量的，這表明有點(diǎn)兒輕度的燒蝕，假如藍(lán)點(diǎn)塊狀的展現(xiàn)，表明燒蝕比較嚴(yán)重。壓盤盤底都是這一觀查方式.

54飛輪

  飛輪的作用輪濟(jì)南路坤離合器為您解答。



汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪是一種轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大的盤形零件，其作用如同一個(gè)能量存儲(chǔ)器，對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，每四個(gè)活塞行程就做功一次，即只有做功行程做功，而排氣、進(jìn)氣和壓縮三個(gè)行程都要消耗功。因此曲軸對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性變化，曲軸轉(zhuǎn)速也不穩(wěn)定。為了改善這種狀況，在曲軸后端裝置飛輪。

     四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)只有燃燒，也就是膨脹過(guò)程是對(duì)外做功的，其余的進(jìn)氣、壓縮、排氣沖程都不對(duì)外做功。燃燒過(guò)程，化學(xué)能轉(zhuǎn)換為熱能，熱能通過(guò)活塞、曲軸再轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能。轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能，其中一部分儲(chǔ)存在飛輪里(帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn))、其余的則轉(zhuǎn)換為有用的功。進(jìn)氣、壓縮、排氣沖程則要靠飛輪儲(chǔ)存的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能帶動(dòng)曲軸來(lái)完成。飛輪靠旋轉(zhuǎn)來(lái)儲(chǔ)存機(jī)械能。