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那么問題來了,是不是一定要加歐洲原瓶進口的機油呢? 當然也不是,國內(nèi)的各個汽車廠家給汽車使用的初裝油和供給4S店的廠家原裝油其實基本都是國產(chǎn)的,國內(nèi)使用較多的長城、美孚、殼牌無一不是國產(chǎn)。其實單從使用的角度來說,用廠家提供的原裝油是沒有任何問題的,畢竟這是廠家經(jīng)過了大量的實驗的,而且使用廠家的油是會提供質(zhì)保的。
所以綜上看來,如果我們是一個汽車小白,那我們完全沒必要去想著淘什么多好的進口機油,老老實實按照說明書上的標號使用廠家提供的油就好了,也能保證你的汽車不出什么問題,盲目去選擇其他品牌機油可能會出現(xiàn)標號選錯的情況,反而對車不好。那么對于一些老司機來說,進口的機油也是可以嘗試用一用的,比如:SRS、北海、魔克、速馬力,它們的換油周期可以更長、發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的表現(xiàn)可能會更,體現(xiàn)在動力更足、高轉(zhuǎn)速時發(fā)動機的聲音更好聽等。在選擇國外進口機油時,首先要按汽車說明書或問修理工確定好標號,之后再選擇靠譜的經(jīng)銷商或線上商店。與此同時,這些歐洲、日本原瓶進口的機油也有不透明的市場,可能會有少量的產(chǎn)品流入國內(nèi),這就要求我們有一定的分辨能力。
各種添加劑說得門兒清
機油是具備多種發(fā)動機保護功能的,配方中已經(jīng)含有多種添加劑,其中包括抗耐磨劑等等。而且機油講究配方的均衡性以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其它添加劑不僅不能給車輛帶來額外的保護,反而容易與機油中的化學物質(zhì)發(fā)生反應(yīng),導致機油的綜合性能下降。就跟減肥一樣,你得全身減才能瘦,單減一塊兒只能是越減越肥。
寧可多加也不愿少加
又要拿某德系車說事兒了:反正我車燒機油,一次多加點,少加幾次自己也省事。其實這樣是不對的。機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積碳。這些積碳會提高發(fā)動機的壓縮比、增加爆震的概率。同時機油過多也會增加曲軸連桿的攪拌阻力,造成油耗增加,也是導致發(fā)動機內(nèi)部壓力增加,造成發(fā)動封件滲油。
機油標尺上有兩個刻度,機油量好處在高和低刻度中間。不多不少,分量剛好。