機房監(jiān)控服務放心可靠

3、智能門禁集中監(jiān)控限制在互聯(lián)規(guī)范中，僅對門禁的設備類型進行了定義，由于智能門禁在管理上的特殊性，無法象其它的動力系統(tǒng)一樣進行管理，它除了需要管理門禁控制器外，還需要對出入門禁的人員進行監(jiān)控和管理，而在這方面，C接口是一個缺失。4、圖像集中監(jiān)控限制雖然在標準定義中，SC功能上包括圖像監(jiān)控的要求，但在C接口協(xié)議規(guī)范制定中并沒有體現(xiàn)對圖像監(jiān)控的互聯(lián)定義。在這十年中，動環(huán)監(jiān)控的建設目的和應用功能也隨著通信規(guī)模逐漸增大，通信網(wǎng)絡不斷革新，發(fā)生了非常大的變化。

992年原郵電部設計院（現(xiàn)中訊郵電咨詢設計院有限公司）和廣州市電信局合作研究試驗成功廣州長途樞紐樓通信電源集中監(jiān)控系統(tǒng)，隨著通信局（站）維護體制向無人、少人值守的方向發(fā)展，很多省市也相繼開展了動力集中監(jiān)控系統(tǒng)的研究和實施。

早期的動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)建設主要為原中國電信以固話本地網(wǎng)為單位，一般一個地區(qū)建設一個三級網(wǎng)絡結構（監(jiān)控單元SU，區(qū)域監(jiān)控中心SS，地區(qū)監(jiān)控中心SC）。由于當時動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)的建設處于起步階段，監(jiān)控廠家多，一個地區(qū)有時由多家監(jiān)控廠商建設，無法實現(xiàn)互聯(lián)互通；1999年，中國移動集團公司根據(jù)這種互聯(lián)的要求，組織制定了互聯(lián)接口標準，稱為B接口標準，并在2001年發(fā)布（GF006-2001）。監(jiān)控廠商技術水平差別很大，建設方又沒有建設經(jīng)驗，許多地區(qū)建設的動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)無法滿足日常維護的需求。

20世紀80年代末期，電信事業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的起步階段，我國開始從國外大規(guī)模引進各種先進的通信設備。而通信局（站）的動力設備種類繁雜，加之當時自動化程度很低，維護難度很大。作為通信系統(tǒng)的“心臟”，如何保證動力設備的正常運行、提高維護質量成為一個亟待解決的問題。在管理方式上，也形成一點值班，多點維護的機制。通過環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)中心內部各空間點位的實時溫濕度，提供各點位準確的實際溫濕度值，便于管理員通過調節(jié)送風口的位置、數(shù)量，設定空調的運行溫濕度值，盡可能讓數(shù)據(jù)中心各點的溫濕度趨向合理，確保設備的安全正常運行。這種機制要求各地市的監(jiān)控信息集中到一起，形成集中的監(jiān)控中心，在這個集中監(jiān)控中心上完成對整個系統(tǒng)的監(jiān)控及故障維護的派發(fā)。