天津奧鈴卡車(chē)擇優(yōu)推薦

奧鈴捷運(yùn)應(yīng)用重卡技術(shù)優(yōu)化底盤(pán)懸架系統(tǒng)，加強(qiáng)承載可靠性；采用鈦鋼特種新材料，底盤(pán)車(chē)架強(qiáng)度提高52%以上；車(chē)架比競(jìng)品高25mm左右，承載力提升20%以上。

奧鈴捷運(yùn)采用德國(guó)博世電控高壓共軌系統(tǒng)，根據(jù)路況、承載、氣溫等信息計(jì)算燃油噴射時(shí)刻、油量，確保每一滴油都得到有效使用。

奧鈴捷運(yùn)經(jīng)過(guò)正面擺錘碰撞和頂壓實(shí)驗(yàn)，達(dá)到歐洲安全法規(guī)ECER29合格標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)內(nèi)一依據(jù)人機(jī)工程學(xué)進(jìn)行輕卡車(chē)身總成正向?qū)嶋H開(kāi)發(fā)，全景視野開(kāi)闊無(wú)盲區(qū)。對(duì)于購(gòu)買(mǎi)城際物流用車(chē)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，除了效運(yùn)營(yíng)和舒適駕乘外，車(chē)輛的品質(zhì)自然是購(gòu)車(chē)的最后一道關(guān)卡。新造型中控儀表臺(tái)，轎車(chē)化軟包內(nèi)飾，人性化操作系統(tǒng)，駕駛室的懸置系統(tǒng)采用專(zhuān)有技術(shù)，減振和隔噪效果更好，駕乘有轎車(chē)版的感受，舒適高密度座椅，長(zhǎng)途駕駛不疲勞。

拆下儀表板，儀表板上有左右2個(gè)插頭，用試燈測(cè)試。在左插頭上，有一根受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的火線(xiàn)。將車(chē)起動(dòng)著，行駛在顛簸的路段上，試燈不滅，故障依舊，說(shuō)明此車(chē)故障不是由火線(xiàn)接入不好引起的。

用同樣的方法測(cè)試儀表板搭鐵線(xiàn)，在左插頭上有一根搭鐵線(xiàn)，在右插頭上有3根搭鐵線(xiàn)，線(xiàn)的顏色為白底黑杠。果然在右插頭上有一根搭鐵線(xiàn)，在顛簸路上出現(xiàn)試燈熄滅現(xiàn)象，此線(xiàn)在哪里搭鐵不好呢？將車(chē)起動(dòng)著，人為地將線(xiàn)束從駕駛室到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行上下擺動(dòng)，當(dāng)擺動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)后，蓄電池架旁故障出現(xiàn)。據(jù)悉，奧鈴12版通過(guò)一系列具有先進(jìn)技術(shù)的配置保證了高承載性能，確保了滿(mǎn)載或超載時(shí)車(chē)況的穩(wěn)定性。原來(lái)在蓄電池架內(nèi)側(cè)裝了一根搭鐵線(xiàn)，蓄電池架的螺栓松動(dòng)，導(dǎo)致車(chē)輛行駛在顛簸路段時(shí)，蓄電池架向上顫動(dòng)，同時(shí)搭鐵線(xiàn)搭鐵不好，儀表也就不正常，但一瞬間，蓄電池架又下墜，搭鐵線(xiàn)也就搭鐵牢固，儀表也正常。

至于點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)不了，儀表燈隱約的還亮著，那是因?yàn)槔锍瘫砩嫌幸粋€(gè)時(shí)間表，時(shí)間表通過(guò)儀表燈（機(jī)油表）到傳感器搭鐵，所以?xún)x表燈亮度不夠，也不熄滅。

將搭鐵點(diǎn)打磨干凈，用螺栓上緊搭鐵線(xiàn)，起動(dòng)車(chē)，儀表一切正常。同時(shí)斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表燈也不亮了。

奧鈴捷運(yùn)2005年上市以來(lái),皮實(shí)耐用、高速重載的良好口碑

“整體而言，這款?yuàn)W鈴捷運(yùn)不僅在整車(chē)的提速與爬坡方面表現(xiàn)搶眼，還在安全、動(dòng)力、油耗、技術(shù)、環(huán)保方面表現(xiàn)較好。在輕卡用戶(hù)中，口碑也都不錯(cuò)?！?，經(jīng)過(guò)這半年的使用，他認(rèn)為在輕卡車(chē)型中，奧鈴捷運(yùn)的駕乘空間、操控性與舒適度表現(xiàn)都不錯(cuò)。

奧鈴捷運(yùn)自2005年上市以來(lái)，因其皮實(shí)耐用、高速重載的良好口碑，成為深受用戶(hù)信賴(lài)的“百姓車(chē)”，奧鈴捷運(yùn)目前市場(chǎng)上約50萬(wàn)的保有量，有著龐大的市場(chǎng)基礎(chǔ)。