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2、足夠的極壓抗磨性極壓抗磨性是齒輪油的性質、的特點。是賴以防止運動中齒面磨損、擦傷、膠合的性能?？鼓?、耐負荷性能 　由于齒輪負荷一般都在490MPa以上，而雙曲線齒面負荷更高達2942MPa,為防止油膜造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中一般都加入極壓抗磨劑，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-鋅型、硫-鉛型和硫-磷-鉛型添加劑。普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加劑。


該產品是針對需在高溫下產生穩(wěn)定性潤滑的條件，如用于輸送帶及鏈鋏。該產品可以使用于在高溫下難以產生潤滑及工作的環(huán)境需要。該產品也可用于與非鐵金屬及塑料物質上的潤滑要求，或于高溫操作的爐、干燥機、壓機及其它輸送帶、鏈條及滾筒于高溫達 260℃的潤滑要求（耐溫條件以潤滑周期及加油量成對比）。建議以中央潤滑系統(tǒng)、滴油器，手工抹涂或浸泡方式作潤滑使用。儲存及潤滑周期是以鏈條設備的結構以至工作環(huán)境來確定。


API性能分類分為GL-1～6 共6個質量等級。齒輪油發(fā)展的趨勢是低粘度化、多級化和長壽命化。為了節(jié)省能源，降低燃料消耗，國外選用較低粘度的齒輪油和大跨度的多級油。為了提高齒輪油的質量，延長換油周期，除了提高基礎油的精制程度外，普遍使用了以硫化烯烴為主的硫磷型極壓劑，它比硫-磷-氯-鋅型極壓劑有良好的熱氧化安全性、抗磨極壓性和防腐性能，因而適合于更苛刻的工況下使用，并可延長使用壽命。