NMRV鋁合金減速機供應商來電咨詢「在線咨詢」

在很多耐高溫NMRV減速機使用的時候都或多或少的會產生較大的溫度差，其實不難理解，減速經工作肯定會產生熱量，再加上各個部件的摩擦更容易使得減速機發(fā)熱。安裝在機械上，然后由人工或印刷機把墨涂敷于印版上有文字和圖像的地方。耐高溫NMRV減速機運用的資料耐高溫功能非常好，可以在溫度較高的條件下正常的運用，也可以確保電機不遭到高溫的影響，這些資料的抗才能也適當不錯，所以不容易發(fā)作損壞，這樣就可以長期的確保蝸輪減速機質量，也可以避免蝸輪減速機設備會遭到影響。

五、減速機扭矩計算公式

1.速比：速比=電機輸出轉數÷減速機輸出轉數 ("速比"也稱"傳動比")

2.知道電機功率和速比及使用系數。求減速機扭矩如下公式：減速機扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸入轉數×速比×使用系數

3.知道扭矩和減速機輸出轉數及使用系數，求減速機所需配電機功率？如下公式：電機功率=扭矩÷9550×電機功率輸入轉數÷速比÷使用系數

針對行星齒輪減速機磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。有些用戶在選型時，誤認為只要所選減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實不然，一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數值原則上要小于產品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，二是同時還要考慮其驅動電機的過載能力及實際中所需工作扭矩。

　　而針對行星齒輪減速機滲漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現(xiàn)泄漏。

　　行星齒輪減速機在長期運行中，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，的幾種是：行星齒輪減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。行星齒輪減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。行星齒輪減速機傳動軸軸承位磨損。行星齒輪減速機結合面滲漏。要注意不能修整過量，過量修整等于增加了齒形誤差，將對嚙合產生不良影響。