呼倫貝爾16噸單梁龍門吊報(bào)價(jià)性價(jià)比出眾 鈺力起重機(jī)公司

那么龍門吊緩沖器是怎么安裝的呢，接下來(lái)就來(lái)為大家講講。 　

　首先要用千斤頂支起龍門吊車身，用水清洗彈簧。安裝完成后，將龍門吊緩沖器左右旋轉(zhuǎn)幾下，檢查彈簧是否全部裝進(jìn)彈簧槽里；緩沖器外沿是否剮蹭擋泥板；緩沖器是否交疊。 

　　然后在松弛的螺旋彈簧部位噴上肥皂水或潤(rùn)滑液。將噴了肥皂水或潤(rùn)滑液的強(qiáng)力緩沖器插入松弛了的螺旋彈簧空隙，龍門吊緩沖器安裝確認(rèn)后放下車體即可。 

　　后，龍門吊減震彈簧之間的距離是安裝減震緩沖器需要注意的問(wèn)題。減震彈簧之間的距離要等于減震緩沖器的長(zhǎng)度。如果用手?jǐn)D壓比較費(fèi)力，則要松開(kāi)減震器的螺絲，讓減震彈簧松弛2-3厘米。

說(shuō)說(shuō)安裝龍門吊的一些注意事項(xiàng)

     1、龍門吊主梁多數(shù)是分段運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的。在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)接拼裝。拼裝焊接后，檢查幾何尺寸。發(fā)現(xiàn)跨中拱度和懸臂起翹有差別，需立即調(diào)整跨中拱度和懸臂起翹的數(shù)值。

    2、龍門吊部件超長(zhǎng)，因道路問(wèn)題進(jìn)入不了現(xiàn)場(chǎng)。這是經(jīng)常發(fā)生的現(xiàn)象。首先需作好運(yùn)輸方案。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運(yùn)貨物通過(guò)支腿處的空間相對(duì)小一些。充分考慮此現(xiàn)象的出現(xiàn)的應(yīng)急對(duì)策。常用的方法是提前準(zhǔn)備了一臺(tái)汽車起重機(jī)。隨運(yùn)輸車隊(duì)行進(jìn)。一旦出現(xiàn)汽車列車轉(zhuǎn)彎困難時(shí)，用汽車起重機(jī)吊起起重機(jī)超長(zhǎng)部件和掛車的組合體與牽引車配和進(jìn)行轉(zhuǎn)向。

   3、起重機(jī)主梁在試起吊時(shí)發(fā)現(xiàn)。實(shí)際的起吊重量大于安裝方案中的數(shù)值。此現(xiàn)象在安裝現(xiàn)場(chǎng)時(shí)有出現(xiàn)。其原因一般是：預(yù)算重量出現(xiàn)負(fù)偏差；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況增加了吊裝負(fù)荷。在制定安裝方案是要充分考慮此現(xiàn)象。所以布置起重機(jī)時(shí)其位置的擺放要安全系數(shù)為大。

   4、龍門吊安裝完成后，發(fā)現(xiàn)支腿與臺(tái)車梁的連接法蘭盤角度有誤。必須調(diào)整。支腿的各項(xiàng)支承或纜風(fēng)繩不拆。法蘭盤與支腿的連接焊縫切開(kāi)。調(diào)整角度后再焊接。

箱體內(nèi)裝有傳動(dòng)軸、走行輪軸；大錐齒輪裝于傳動(dòng)軸一端，傳動(dòng)軸另一端裝有傳動(dòng)齒輪；檢查銜接焊縫有無(wú)開(kāi)焊裂紋，主梁有無(wú)剩余變形和失穩(wěn)，如發(fā)現(xiàn)成績(jī)應(yīng)中止運(yùn)用，予以修正。走行輪裝于走行輪軸；走行齒輪直接或間接與走行輪相連；走行輪經(jīng)嚙合配合的走行齒輪、傳動(dòng)齒輪與傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接；箱體上設(shè)有液壓制動(dòng)缸；液壓制動(dòng)缸動(dòng)力輸出端與制動(dòng)間瓦相連；用于壓住走行輪輪緣面以制動(dòng)走行輪的制動(dòng)間瓦置于走行輪輪緣面上側(cè)。所述走行輪軸固定于箱體；所述走行輪經(jīng)軸承裝于走行輪軸；走形齒輪固定于走行輪。