韶關(guān)厚膜技術(shù)氧化鋯發(fā)熱片「厚博電子」

汽車(chē)油位傳感器厚膜電阻片

特性：工作溫度范圍：–40℃～140℃，基片材料：96％AL2O3 導(dǎo)體材料：Ag/Pd，導(dǎo)體附著力強(qiáng)，耐磨指針：銀鎘觸點(diǎn)或無(wú)銹鋼觸點(diǎn)在電極表面滑動(dòng)（接觸壓力為0.25±0.1N）,100萬(wàn)次后能滿足電阻特性要求。

在燒結(jié)過(guò)程中，有機(jī)粘合劑完全分解和揮發(fā)，固體粉料熔融，分解和化合，形成致密堅(jiān)固的厚膜。厚膜的質(zhì)量和性能與燒結(jié)過(guò)程和環(huán)境氣氛密切相關(guān)，升溫速度應(yīng)當(dāng)緩慢，以保證在玻璃流動(dòng)以前有機(jī)物完全排除；厚膜電阻片溫度誤差的原因及解決辦法金屬應(yīng)變片由敏感柵、基片、覆蓋層和引線等部分組成。燒結(jié)時(shí)間和峰值溫度取決于所用漿料和膜層結(jié)構(gòu)。為防止厚膜開(kāi)裂，還應(yīng)控制降溫速度。常用的燒結(jié)爐是隧道窯。 [3]

線性輸出型節(jié)氣門(mén)位置傳感器

線性輸出型節(jié)氣門(mén)位置傳感器的結(jié)構(gòu)和電壓輸出特性如圖1所示。它的兩個(gè)觸點(diǎn)(或稱觸頭)與節(jié)氣門(mén)軸聯(lián)動(dòng)，一個(gè)觸點(diǎn)可在電阻上滑動(dòng)，利用電阻的變化將節(jié)氣門(mén)位置信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓值 VTA。這個(gè)電壓呈線性變化，所以傳感器叫做線性輸出型節(jié)氣門(mén)位置傳感器。根據(jù)這個(gè)線性電壓值，ECU可感 知節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，使ECU進(jìn)行噴油量修正，而另一個(gè)觸點(diǎn)在節(jié)氣門(mén)全關(guān)閉時(shí)與怠速觸點(diǎn)IDL接觸，IDL信號(hào)用 來(lái)斷油和點(diǎn)火提前角的控制。線性輸出型節(jié)氣門(mén)位置傳感器又叫做可變電阻式或滑動(dòng)電阻式傳感器，它與 ECU的連接電路如圖2所示。其中雙切和L型刀口最為常用，而且調(diào)過(guò)的阻值穩(wěn)定性好，在厚膜電路，厚膜線路板當(dāng)中各類的切口的不同使用更能突出產(chǎn)品的不同性，更好地完善厚膜線路板的性能。

圖1 線性輸出型節(jié)氣門(mén)位置傳感器的結(jié)構(gòu)與特性

Vc-電源;VTA-認(rèn)節(jié)氣門(mén)位置傳感器輸出信號(hào);IDL-怠速觸點(diǎn)，E2-接地

(2)豐田汽車(chē)線性輸出型節(jié)氣門(mén)位置傳感器的檢測(cè)

豐田皇冠3.0型轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用線性輸出型節(jié)氣門(mén)位置傳感器，其檢修內(nèi)容主要是怠速觸點(diǎn)導(dǎo)通情況檢查、 傳感器電阻檢查、傳感器電壓檢查等。