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廣州市翊創(chuàng)智能科技有限公司----SOC的估計(jì)是BMS的關(guān)鍵，可是SOC不可以根據(jù)立即測(cè)量鋰電池組獲得，只有根據(jù)充電電池主要參數(shù)的收集估計(jì)而成，充電電池主要參數(shù)牽涉到單個(gè)工作電壓、蓄電池充電電流量、溫度等。在其中單個(gè)工作電壓檢驗(yàn)屬容柵測(cè)量，需搞好高、底壓系統(tǒng)軟件的防護(hù)維護(hù)。總線智能照明控制模塊廠家；

廣州市翊創(chuàng)智能科技有限公司----根據(jù)精密電阻的分壓電路方法。動(dòng)力鋰電池多個(gè)充電電池單個(gè)串連應(yīng)用，總工作電壓值遠(yuǎn)超9V，而A/D轉(zhuǎn)化器的工作電壓變換范疇一般在9V之內(nèi)，因而必須電阻器開展分壓電路。為確保分壓電路后每個(gè)電池的取樣值均在0~9V之內(nèi)，務(wù)必選用不一樣電阻值的精密電阻。因?yàn)榉謮弘娐冯娮杵麟娮柚挡灰粯?，造成各?jié)單個(gè)工作電壓取樣精密度不一致。另外分壓電路電阻器將耗費(fèi)一部分用電量，造成單個(gè)間不平衡，具體中并不適合?？偩€智能照明控制模塊廠家；

廣州市翊創(chuàng)智能科技有限公司----據(jù)精密電阻的分壓電路方法。動(dòng)力鋰電池多個(gè)充電電池單個(gè)串連應(yīng)用，總工作電壓值遠(yuǎn)超9V，而A/D轉(zhuǎn)化器的工作電壓變換范疇一般在9V之內(nèi)，因而必須電阻器開展分壓電路。為確保分壓電路后每個(gè)電池的取樣值均在0~9V之內(nèi)，務(wù)必選用不一樣電阻值的精密電阻。因?yàn)榉謮弘娐冯娮杵麟娮柚挡灰粯樱斐筛鞴?jié)單個(gè)工作電壓取樣精密度不一致。另外分壓電路電阻器將耗費(fèi)一部分用電量，造成單個(gè)間不平衡，具體中并不適合?？偩€智能照明控制模塊廠家；

廣州市翊創(chuàng)智能科技有限公司----根據(jù)汽車?yán)^電器及AD集成ic的安全巡檢工作電壓收集方法。根據(jù)操縱隨意充電電池兩邊的汽車?yán)^電器，使同一時(shí)刻僅有一個(gè)電池單個(gè)連接取樣電源電路。在一次取樣周期時(shí)間內(nèi)，單片機(jī)設(shè)計(jì)根據(jù)操縱每對(duì)汽車?yán)^電器的啟閉，將單個(gè)工作電壓值先后根據(jù)AD轉(zhuǎn)換器開展變換。該方式可依據(jù)必須拓展為對(duì)隨意多個(gè)電池單個(gè)開展檢驗(yàn)?？偩€智能照明控制模塊廠家；

廣州翊創(chuàng)智能科技有限公司----第二種是選用電壓傳感器測(cè)量?，F(xiàn)階段目前市面上用的比較多的直測(cè)型電壓傳感器有霍爾元件基本原理型。這一類感應(yīng)器大多數(shù)容積大，價(jià)錢較高，也難以批量應(yīng)用在對(duì)成本費(fèi)規(guī)定較為高的工業(yè)控制系統(tǒng)中，一般都用以電力機(jī)車牽引帶系統(tǒng)軟件、風(fēng)力發(fā)電變流系統(tǒng)軟件等這種額定電壓高，柜門室內(nèi)空間較為大的場(chǎng)所。也是有一些體型小的霍爾元件基本原理的電壓傳感器，運(yùn)用霍爾元件閉環(huán)控制電流量測(cè)量的基本原理，將工作電壓的測(cè)量變換為電流量，進(jìn)而完成工作電壓的防護(hù)測(cè)量。總線智能照明控制模塊廠家；

廣州翊創(chuàng)智能科技有限公司----這類感應(yīng)器盡管體型小，能夠 電焊焊接在PCB板上，也完成了電氣設(shè)備的防護(hù)。但以便照料到交、直流電的測(cè)量，都選用雙電源開關(guān)供電系統(tǒng)，功能損耗較為大。因?yàn)橐獪p少容積，感應(yīng)器設(shè)計(jì)方案時(shí)都是把工作電壓變換為電流量的原邊電阻器外接?？偩€智能照明控制模塊廠家；