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隧道設定的可正反轉的離心風機，火災事故工作狀況時，隧道兩邊的離心風機選用一排一送的方式（依據(jù)火災事故產(chǎn)生時火車滯留的部位起動相對的隧道火災事故方式），機構旅客消防疏散方位反過來的排煙方位，迎著旅客消防疏散方位開展排風，為消防隊員救火援救發(fā)揮特長。

排煙機器設備規(guī)定

區(qū)段隧道排煙機器設備規(guī)定在火災事故280°C能持續(xù)合理工作中1h，相比一般的消防安全排煙離心風機的規(guī)定高許多 。

針對管理方法用地及機器設備用地地區(qū)，發(fā)生火災時自動啟動相對的小系統(tǒng)軟件火災事故方式，起動相對的排煙離心風機另外關掉通風風管不相干的電動調(diào)節(jié)閥，地鐵車站主控室（另外為消控室）起動正壓力排風（舊地鐵路線很有可能不存在作用），保證 不可以進到主控室。

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正壓送風口也只需設一個雙層百葉風口，車庫內(nèi)的排排通風風管可以依照要求的排煙系統(tǒng)量及排煙系統(tǒng)風速(＜五十米/s)制作，通風口的位置也如果考慮到與較為遠些的間隔不超30m就可以。

現(xiàn)將傳統(tǒng)通風排煙系統(tǒng)與誘導通風排煙系統(tǒng)的一次性投資項目及運行花銷進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析。這里不討論由于采用智能化系統(tǒng)誘導通風排煙系統(tǒng)的方案所降低的建筑層高節(jié)約工程預算成本費用一部分。依據(jù)上述傳統(tǒng)通風排煙系統(tǒng)及誘導通風排煙系統(tǒng)的基本概念獲知，二種通風系統(tǒng)均務必通風機(排風系統(tǒng)兼安全消防排風)，通風系統(tǒng)兼排煙系統(tǒng)單速離心通風機，因而二種方案中的離心通風機機械設備的資金分配成本費用可感覺是同樣的。

一般用通風來考慮新鮮空氣被應用的水準，一般為60%左右。

倘若屋子里合理布局送通風系統(tǒng)管受建筑結構傷害大得話，即送正壓送風口合理布局不合理時，通風還會繼續(xù)再次更低。

與傳統(tǒng)的完全混和換氣系統(tǒng)的方式 不一樣，誘導通風排煙系統(tǒng)是屬于活塞機換氣系統(tǒng)的在這其中一種方法，每一個噴嘴誘導的氣體可以像液壓缸一樣向前促進，使其通風保證100%。其消除的空氣污染源氣體的濃度值值比采用傳統(tǒng)的通風系統(tǒng)高。