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高壓無縫鋼管使用溫度在450℃以下，國產管主要用10#、20#碳結鋼熱軋管或冷拔管來制造。高壓無縫鋼管使用的時候經常處于高溫和高壓條件。管子在高溫煙氣和水蒸氣的作用下，會發(fā)生氧化和腐蝕。要求鋼管具有高的持久強度、高的腐蝕性能，并且還要有良好的組織穩(wěn)定性。

高壓無縫鋼管的應用比較廣泛，主要是用來制造水冷壁管、沸水管、過熱蒸汽管、機車鍋爐用的過熱蒸汽管，大、小煙管以及拱磚管等。并且在制造高壓和超高壓鍋爐的電廠過熱器管、再熱器管、導氣管、主蒸汽管等也能用上。

無縫鋼管壁愈厚，具有較小的相對壁厚不均的無縫鋼管數(shù)量所占的比例愈高，也就是說相對壁厚不均減小，但壁不均增加。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)得出，當壁厚在9毫米以上時，在140機組上生產的厚壁無縫鋼管，全部無縫鋼管的壁厚不均和小于0.15，而在114機組上相對壁不均小于0.15的無縫鋼管所占比例也達到85%。這是因為雖然壁厚不均增加，但除以壁厚的相對值卻下降。

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冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。

無縫鋼管標準：汽車半軸套管用無縫管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫管。柴油機用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫管。液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫管。

無縫鋼管具有屈服現(xiàn)象的金屬材料，試樣在拉伸過程中力不增加（保持恒定）仍能繼續(xù)伸長時的應力，稱屈服點。若力發(fā)生下降時，則應區(qū)分上、下屈服點。屈服點的單位為N/mm2（MPa）。

無縫鋼管上屈服點（σsu）：試樣發(fā)生屈服而力下降前的應力； 下屈服點（σsl）：當不計初始瞬時效應時，屈服階段中的應力。

采用鋼號有：碳素結構鋼鋼號有20g、20mng、25mng；合金結構鋼鋼號15mog、20mog、12crmog、15crmog、12cr2mog、12crmovg、12cr3movsitib等；有銹耐熱鋼常用1cr18ni9、1cr18ni11nb高壓無縫鋼管除保證化學成分和機械性能外，要逐根做水壓試驗，要作擴口、壓扁試驗。鋼管以熱處理狀態(tài)交貨。此外，對成品鋼管顯微組織、晶粒度、脫碳層也有一定要求。