濟(jì)南車(chē)輪組生產(chǎn)廠(chǎng)家免費(fèi)咨詢(xún)

在車(chē)輪組的組成中，車(chē)輪在軸上可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。輪與軸闖可用滑動(dòng)軸承或滾動(dòng)軸承。這種形式的主動(dòng)車(chē)輪組，其驅(qū)動(dòng)力矩系通過(guò)齒輪傳給車(chē)輪。齒輪可直接安裝在車(chē)輪輪轂上；也可與車(chē)輪傲成一體。如齒輪直徑較大，則制成齒冠用螺釘與輪輻聯(lián)接。連接螺檢如用光制，則須按剪切計(jì)算；如用粗制，則須配裝以精車(chē)的防剪套，這時(shí)螺檢按拉伸計(jì)算。當(dāng)齒輪和車(chē)輪分別加工時(shí)，則鑄要有裝配面。2、其次，工作前必須檢查減速機(jī)潤(rùn)滑油面的高度是否達(dá)到要求，如果低于正常油面，必須增加同一型號(hào)的潤(rùn)滑油。這種帶齒冠的主動(dòng)輪，去掉齒冠就可以當(dāng)作從動(dòng)輪用。

此外在車(chē)輪組中，車(chē)輪還可安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸心軸或是轉(zhuǎn)軸上，從而成為轉(zhuǎn)軸上的主動(dòng)輪，同時(shí)安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)心軸上則成為從動(dòng)輪，車(chē)輪軸承通常采用滾動(dòng)軸承，并裝在的角形軸承箱中，然后再把軸承箱聯(lián)接到機(jī)架上。這種車(chē)輪組的裝拆及維護(hù)甚為方便，因此，廣泛應(yīng)用在現(xiàn)代的起重機(jī)中。（4）、軌道頂面有油污、冰霜、雜物等，引起兩側(cè)車(chē)輪的行進(jìn)速度不一樣。

    橋式、門(mén)式起重機(jī)車(chē)輪組啃軌問(wèn)題的解決方法
    發(fā)現(xiàn)起重機(jī)啃軌，應(yīng)詳細(xì)檢查并測(cè)量有關(guān)尺寸，綜合分析，找出原因，確定修理方案。
    1、對(duì)于軌道安裝水平彎曲過(guò)大或軌道的局部變形過(guò)大或軌道安裝八字形造成的啃軌，應(yīng)重新調(diào)整軌道，使之達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
    2、對(duì)于同一截面兩根軌道相對(duì)標(biāo)高超差過(guò)大造成的啃軌，應(yīng)調(diào)整其標(biāo)高，使之達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
    3、對(duì)于主梁下?lián)匣蛑髁核脚詮澇钸^(guò)大造成小車(chē)軌距變化引起的啃軌或脫軌，可以采用移動(dòng)小車(chē)車(chē)輪，改變小車(chē)軌距的方法修復(fù)。若要根本解決問(wèn)題，應(yīng)修復(fù)主梁，一定不要采用移動(dòng)小車(chē)軌道的辦法，因?yàn)楦詈杠壍缐喊鍟?huì)造成主梁進(jìn)一步下?lián)虾蛢?nèi)彎。
    4、對(duì)于兩主動(dòng)輪踏面直徑尺寸不相等或行車(chē)輪錐度方向安裝錯(cuò)誤造成的啃軌，應(yīng)更換行車(chē)輪使之直徑尺寸相等或使錐度方向安裝正確。
    5、對(duì)于橋架變形使大車(chē)輪水平偏斜和垂直偏斜超差，或使四個(gè)輪不在同一平面，或使前后車(chē)輪不在同一直線(xiàn)上運(yùn)行或因?qū)蔷€(xiàn)超差造成的啃軌，應(yīng)先矯正橋架，使之符合技術(shù)要求，如仍有啃軌現(xiàn)象，可再調(diào)整行車(chē)車(chē)輪，且應(yīng)盡量調(diào)整被動(dòng)車(chē)輪。如果鏜孔的話(huà)，還需要設(shè)置加工基準(zhǔn)，即使這樣在工作過(guò)程中，在載荷作用下，主梁和端梁會(huì)產(chǎn)生一定的變形。
    6、因分別驅(qū)動(dòng)時(shí)電機(jī)不同步造成的啃軌，應(yīng)修理或更換電機(jī)，使電機(jī)同步。
    7、對(duì)于分別驅(qū)動(dòng)時(shí)，因制動(dòng)器制動(dòng)力矩不相等造成的啃軌，應(yīng)調(diào)整制動(dòng)器，使之制動(dòng)力矩相等。
    8、因傳動(dòng)軸聯(lián)軸節(jié)間隙過(guò)大或齒輪嚙合間隙大而引起起動(dòng)、制動(dòng)不同步而造成的啃軌，應(yīng)調(diào)整有關(guān)間隙，使其起動(dòng)、制動(dòng)同步。

    起重機(jī)車(chē)輪組就是所有的車(chē)輪以及車(chē)輪的各種零部件和組成部分。大家都知道對(duì)于起重機(jī)來(lái)說(shuō)車(chē)輪組是很重要的，它不僅支撐著整個(gè)起重機(jī)的重量而且在起重機(jī)工作時(shí)還要承擔(dān)著物料的重量。所以起重機(jī)車(chē)輪組的質(zhì)量很關(guān)鍵。從起重機(jī)作業(yè)的形式來(lái)看，當(dāng)起重機(jī)車(chē)輪組在軌道上來(lái)回和往復(fù)行駛的時(shí)候?qū)ζ鹬貦C(jī)車(chē)輪組造成的磨損主要體現(xiàn)在硬化層壓碎，磨損，和點(diǎn)蝕。為了極大程度的減少工作對(duì)起重機(jī)車(chē)輪組的損傷，鍛造時(shí)都是選擇專(zhuān)用的材質(zhì)。1、檢查滑輪槽的徑向磨損情況如果檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車(chē)輪組的滑輪槽的徑向磨損超過(guò)壁厚的32%，就必須及時(shí)更換新的。
    起重機(jī)車(chē)輪組的表面的耐磨強(qiáng)度很重要，是否耐磨直接影響到它的使用壽命，所以質(zhì)量好的起重機(jī)車(chē)輪組都對(duì)其踏面做了熱處理工藝，當(dāng)表面的硬度達(dá)到了HB300-350時(shí)，它的使用年限才會(huì)相應(yīng)的延長(zhǎng)，才可以說(shuō)是一個(gè)合格的車(chē)輪組。
    起重機(jī)車(chē)輪組的技術(shù)參數(shù)是很重要的，在運(yùn)行時(shí)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的水平和偏斜也是很重要的一個(gè)體現(xiàn)，如果太過(guò)于偏斜，就會(huì)對(duì)啃軌的現(xiàn)象，阻力增大并且伴隨著振動(dòng)和強(qiáng)大的噪音污染。