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海俊機車為您介紹：CG款配氣機構的工作過程是：發(fā)動機曲軸上的正時齒輪與凸輪軸齒輪相嚙合，通過下?lián)u臂及挺桿的傳動，與上搖臂座組件上的氣門搖臂作上、下動作，來實現(xiàn)進、排氣門的開關，以滿足發(fā)動機配氣正時的要求，使發(fā)動機連續(xù)運轉。

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海俊機車為您介紹：在檢查氣門彈簧垂直度時，應將內、外彈簧放置在同一平面上（平玻璃即可）。同時旋轉內、外彈簧，持塞尺片測量兩只彈簧相對面的縫隙值（一般不得超過1.5mm），再除以2，即是單只彈簧的傾斜度，后依照氣門彈簧的實際長度計算出彈簧的垂直度即可。檢測氣門彈簧的彈力時，可找一件該機型氣門彈簧實際壓縮量尺寸厚度的鐵塊與彈簧同時夾在臺鉗上，待24小時后取出測量，其彈簧長度的變形量不得大于0.15mm。旋下左曲軸箱蓋面上的兩只螺塞，使用套筒板手轉動曲軸，使飛輪上的“T”標記對準左箱蓋正時檢視孔刻線，同時觀察兩只挺桿可用手指轉動，說明汽缸處于壓縮沖程終了時的位置。  

海俊機車為您介紹：如果使用水壓試驗法，未發(fā)現(xiàn)水泵水封裝置有任何泄漏現(xiàn)象，則需將與水泵連接的橡膠軟管設法脫開，放去發(fā)動機水套內的冷卻液，拆下汽缸蓋部件檢查汽缸墊片，仔細察看缸墊兩側的氟橡膠有無變形和脫落現(xiàn)象，并視情予以更換。若未發(fā)現(xiàn)異常，可持直規(guī)尺（有刀口尺更好）靠在汽缸蓋底平面和汽缸體上平面上，使用厚度為0.03～0.10mm塞尺片測量直規(guī)尺與汽缸蓋底平面和汽缸體上平面之間的間隙（其平面度值應為0.03～0.05mm），若兩機件平面度超過使用極限值0.10mm，則說明冷卻液有可能通過汽缸蓋與汽缸體之間的平面滲入曲軸箱內。對此，可分別將汽缸蓋、汽缸體結合平面在專用平板上進行研磨，清洗干凈后再行檢測，直至其平面度合格為止。因其結構上的原因，凸輪軸挺桿傳動機構使用一段時間后，會發(fā)出異常聲響，給摩托車用戶和維修人員排除故障帶來諸多不便。若機件的平面度超差過多，通過研磨無法修復時，應予以更換。

海俊機車為您介紹：二沖程發(fā)動機故障的診斷

a）曲軸油封漏氣；

b）進氣口封閉不嚴；

c）二沖程發(fā)動機混合氣含有機油，燃燒室、掃氣口、排氣口、排氣管很容易積炭，使氣流受阻，發(fā)動機溫度升高，這一點就二沖程發(fā)動機應特別引起注意。

d）混合氣中機油比例過大。