買成都地鐵臨時施工圍擋性價比出眾

橫桿設置(1)大橫桿在腳手架高度方向的間距1.8m，以便立網(wǎng)掛設，大橫桿置于立桿里面，每側外伸長度為150mm。(2)外架子按立桿與大橫桿交點處設置小橫桿，兩端固定在立桿，以形成空間結構整體受力。剪刀撐腳手架外測立面的兩端各設置一道剪刀撐，并應由底至頂連續(xù)設置；中間各道剪刀撐之間的凈距離不應大于15m。清洗和噴灑作業(yè)應遵守交通規(guī)則，注意避讓行人和避免妨礙他人行車安全，減少對市民群眾生活、出行造成影響。剪刀撐斜桿的接長宜采用搭接，搭接長度不小于1m，應采用不少于2個旋轉扣件固定。剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線離主節(jié)點的距離不宜大于150mm。

架體內封閉(1)腳手架的架體里立桿距墻體凈距為200mm，如因結構設計的限制大于200mm的必須鋪設站人片，站人片設置平整牢固。(2)腳手架施工層里立桿與建筑物之間應采用腳手片或木板進行封閉。(3)施工層以下外架每隔3步以及底部用密目網(wǎng)或其他措施進行封閉。剪刀撐腳手架外測立面的兩端各設置一道剪刀撐，并應由底至頂連續(xù)設置。支承結構型鋼的縱向間距與上部腳手架立桿的縱向間距相同，立桿直接支承在懸挑的支承結構上。上部腳手架立桿與支承結構應有可靠的定位連接措施，以確保上部架體的穩(wěn)定。通常采用在挑梁或縱向鋼粱上焊接150-200mm、外徑φ40mm的鋼管，立桿套座其外，并同時在立桿下部設置掃地桿。

強度驗算跨中和支座zui大彎距分別按圖1、圖2組合。跨中zui大彎距計算公式如下:跨中zui大彎距為M1max=0.08×0.162×1.500 0.10×0.933×1.500 =0.239 kN.m；放眼全國，其他省市尚無此類新型環(huán)保圍墻的應用，多數(shù)地方還在使用磚砌圍墻、彩鋼圍擋。支座zui大彎距計算公式如下:支座zui大彎距為 M2max= -0.10×0.162×1.500-0.117×0.933×1.500 =-0.282 kN.m；選擇支座彎矩和跨中彎矩的zui大值進行強度驗算：σ=Max(0.239×10,0.282×10)/4730.0=59.619 N/mm；大橫桿的zui大彎曲應力為 σ= 59.619 N/mm小于 大橫桿的抗壓強度設計值 [f]=205.0 N/mm，滿足要求！

小橫桿

根據(jù)JGJ130-2001第5.2.4條規(guī)定，小橫桿按照簡支梁進行強度和撓度計算，大橫桿在小橫桿的上面。用大橫桿支座的zui-大反力計算值作為小橫桿集中荷載，在不利荷載布置下計算小橫桿的zui-大彎矩和變形。

荷載值計算

大橫桿的自重標準值：p1= 0.035×1.500 = 0.053 kN；

腳手板的自重標準值：P2=0.300×1.000×1.500/(2 1)=0.150 kN；

活荷載標準值：Q=2.000×1.000×1.500/(2 1) =1.000 kN；

集中荷載的設計值: P=1.2×(0.053 0.150) 1.4 ×1.000 = 1.644 kN；