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用戶在購買柴油發(fā)電機(jī)組之后需要將其搬運(yùn)到地點(diǎn)或位置,但是由于柴油發(fā)電機(jī)組重量沉、體積大,因此搬運(yùn)的過程必須注意安全,留意柴油發(fā)電機(jī)組搬運(yùn)的細(xì)節(jié)問題,這方面有必要提醒您幾點(diǎn)注意事項(xiàng)。
搬運(yùn)前:首先要檢查拆除柴油發(fā)電機(jī)組與各零部件連接的相關(guān)電纜,比如油路、水路、氣管路相連接的電纜。同樣也要同樣也要將發(fā)電機(jī)組各管口用塑料布或其他合適的材料嚴(yán)密扎封好。由于柴油發(fā)電機(jī)組比較重,如果使用起重機(jī)進(jìn)行搬運(yùn),一定要確保鋼絲繩和吊具的安全性和結(jié)實(shí)性。將鋼絲繩掛于柴油發(fā)電機(jī)組的可靠處。在柴油發(fā)電機(jī)組的底部,有個(gè)托盤,將鋼絲懸于托盤上,更加牢靠結(jié)實(shí)。要注意長度要適度,即使起重設(shè)備的吊鉤高出排氣總管上平面1m以上,保證鋼絲繩與機(jī)組零件不直接接觸。
搬運(yùn)時(shí):要注意保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組的控制屏,控制屏是一種透明塑料做的,因此要注意保護(hù)。必要時(shí),要附上海綿或者塑料膜,以免碰觸使透明塑料控制屏罩發(fā)生破碎。
要想讓柴油發(fā)電機(jī)組始終呆在一個(gè)地方、不去移動(dòng)它顯然是不現(xiàn)實(shí)的,因此柴油發(fā)電機(jī)組在移動(dòng)時(shí)也應(yīng)當(dāng)參照搬運(yùn)過程的注意事項(xiàng),倘若搬運(yùn)不當(dāng)極易損壞柴油發(fā)電機(jī)組的部件,因此提醒您在搬運(yùn)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)必須格外謹(jǐn)慎。
柴油發(fā)電機(jī)組中的自切換柜(又稱ATS柜),應(yīng)用于應(yīng)急電源和主電源之間的自動(dòng)切換,能夠在主電源停電后自動(dòng)將負(fù)載切換至發(fā)電機(jī)組上,是一種極為重要的電力設(shè)施。今天要為您介紹的便是柴油發(fā)電機(jī)組的兩種自切換操作方式。
1、模塊手動(dòng)操作方式
打開電源鑰匙后,按模塊“手動(dòng)”鍵直接啟動(dòng),當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)成功正常運(yùn)行后,與此同時(shí)自動(dòng)化模塊也進(jìn)入自檢狀態(tài),它會(huì)自動(dòng)進(jìn)入升速狀態(tài),升速成功后機(jī)組將會(huì)根據(jù)模塊的顯示進(jìn)入自動(dòng)合閘與網(wǎng)電并網(wǎng)。
2、全自動(dòng)操作方式
打開電源鑰匙直接按“自動(dòng)”鍵,機(jī)組同時(shí)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)升速,當(dāng)赫茲表、頻率表,水溫表顯示正常后,它將會(huì)自動(dòng)合閘送電與網(wǎng)電并網(wǎng)。將模塊設(shè)置在“自動(dòng)”位置,機(jī)組進(jìn)入準(zhǔn)啟動(dòng)狀態(tài),通過外開關(guān)信號(hào),對(duì)狀態(tài)自動(dòng)長期檢測(cè)、判別。一旦有故障、失電時(shí),即刻進(jìn)入自動(dòng)啟動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)來電時(shí),它將會(huì)自動(dòng)切換分閘降速停機(jī)?;謴?fù)正常后,經(jīng)系統(tǒng)3S確認(rèn),機(jī)組自動(dòng)跳閘退網(wǎng),3分鐘,自動(dòng)停機(jī),并進(jìn)入下一個(gè)自動(dòng)啟動(dòng)的準(zhǔn)備狀態(tài)。
聽完對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組自切換操作方式的講解,您可以發(fā)現(xiàn)自切換柜其實(shí)就類似于一個(gè)雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換柜,自切換柜和自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組一同構(gòu)成了自動(dòng)應(yīng)急供電系統(tǒng),以保證發(fā)電機(jī)組整體的正常運(yùn)行,這下您更加了解柴油發(fā)電機(jī)組是如何工作了吧。
移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組有多種結(jié)構(gòu)和功能,三輪、四輪、拖車電站、移動(dòng)低噪音電站、移動(dòng)集裝箱電站、等。
該系統(tǒng)是本公司參照多家國外移動(dòng)電站結(jié)構(gòu),自行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的具有良好的操作性能和安全性能。有以下配置選擇:
1.牽引:采用活動(dòng)式掛鉤,360°轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)向靈活、確保行駛中的安全。
2.制動(dòng):同時(shí)具有可靠的氣剎接口和手搖式剎車系統(tǒng),確保行駛中的安全性。
3.支撐:為保證電源車操作時(shí)的穩(wěn)定性,配有4只機(jī)械或液壓支撐裝置。
4.門窗:前部有通風(fēng)窗,后部有對(duì)開的大門,兩側(cè)有門可供操作人員進(jìn)出。
5.照明:車箱內(nèi)有吸頂防爆燈,右側(cè)有工作臺(tái),并配有工作臺(tái)燈,方便工作人員操作。
6.防音:電源車的車箱、車門等全部用雙層裝飾,并裝有吸音板消音;排氣管用保溫棉包裹,噪音較低可控制在75dB(A)以內(nèi)。
7.車箱尺寸:車箱尺寸根據(jù)規(guī)格大小而定,操作人員可在四周行走,便于操作和維護(hù)。
8.外部美觀:油漆采用高分子聚氨脂油漆,顏色可由業(yè)主自定,排氣管采用下排氣,確保美觀。
眾所周知,如今的發(fā)電機(jī)基本上都是大塊頭的,重量可達(dá)噸。小個(gè)頭的基本上還是比較小的。大家有沒有想過在不久的將來發(fā)電機(jī)會(huì)變很小,有可能小到可以放進(jìn)口袋。大家一定很疑惑這個(gè)現(xiàn)實(shí)嗎?下面一起去看看吧。
近日出版的《自然》雜志美國科學(xué)家在其在線版報(bào)告稱,他們?cè)谝粔K單個(gè)原子厚度的二硫化鉬(MoS2)內(nèi)觀察到了壓電效應(yīng),證實(shí)了此前的理論預(yù)測(cè),并研制出纖薄的發(fā)電機(jī)兼力學(xué)感知設(shè)備,其不僅非常透明輕質(zhì)且可彎曲可拉伸。
壓電效應(yīng)指的是拉伸或按壓一種材料會(huì)導(dǎo)致其產(chǎn)生電壓,或者反過來,施加電壓會(huì)導(dǎo)致物質(zhì)被拉伸或者收縮。迄今為止,科學(xué)家們?nèi)詻]有在幾個(gè)原子厚度的材料內(nèi)觀測(cè)到壓電效應(yīng)。該研究的合作者、佐治亞理工學(xué)院材料科學(xué)和工程學(xué)王中林表示:“新研究不僅為二硫化鉬等二維材料提供了新屬性,也有助于科學(xué)家們研制出?用力學(xué)控制的新型電子設(shè)備?!绷硪缓献髡吒鐐惐葋喆髮W(xué)力學(xué)工程學(xué)詹姆斯?霍恩表示:“這種材料只有單個(gè)原子層那麼厚,有望被制成可穿戴式設(shè)備,或許可以將其整合進(jìn)布料內(nèi),將人體運(yùn)動(dòng)的能量轉(zhuǎn)變?yōu)殡?,從而為可穿戴傳感器、或手機(jī)供電。”
在新研究中,霍恩團(tuán)隊(duì)將纖薄的二硫化鉬薄片放置在柔性塑料基座上,并使用光學(xué)技術(shù)確定其晶格的導(dǎo)向,隨后,他們將金屬電極置于該薄片上。王中林團(tuán)隊(duì)則將測(cè)量電極安裝在霍恩團(tuán)隊(duì)提供的樣本上,接著根據(jù)樣本的力學(xué)變形而測(cè)量電流。他們監(jiān)控機(jī)械能與電能之間的轉(zhuǎn)換并觀察電壓和電流輸出。