尼日利亞海運(yùn)雙清到門誠信企業(yè)推薦 登凱品牌企業(yè)

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。    

2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。

尼日利亞海運(yùn)如何控制風(fēng)險(xiǎn)：

一、尼日利亞貨幣奈拉貶值嚴(yán)重，對(duì)尼貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)劇增，貨物出口尼日利亞情勢嚴(yán)峻。而2016年貨物出口尼日利亞數(shù)量的減少也印證著尼日利亞對(duì)外貿(mào)易的嚴(yán)峻情勢，尼日利亞不斷惡化的匯率問題給中國相關(guān)出口商帶來挑戰(zhàn)。

尼日利亞嚴(yán)峻的貨幣貶值危機(jī)使得尼日利亞進(jìn)口商兌換美元難度加大，即使進(jìn)口商按照相關(guān)流程向銀行申請(qǐng)兌換美元，但是由于尼日利亞經(jīng)濟(jì)狀況，進(jìn)口商將面臨無法預(yù)期的等待，或者實(shí)際可獲批的美元遠(yuǎn)少于申請(qǐng)金額！

進(jìn)口商無法正常進(jìn)行美元兌換也就意味著中國出口商將面臨較為嚴(yán)重的收款風(fēng)險(xiǎn)。

二、由于貨幣貶值，商品價(jià)格抬高，目前市場整體放緩，進(jìn)口商貨物銷售情況普遍不佳。

尼日利亞進(jìn)口商至少面臨三大挑戰(zhàn)：

1.官F美元匯兌限制；

2.民間美元匯兌價(jià)格居高不下；

3.市場銷售放緩，資金回籠受限。

三、進(jìn)口商資金苦難，無力承擔(dān)貨款，出口商無法如期拿到貨款，兩廂無奈。面對(duì)遲遲不付款的進(jìn)口商，服務(wù)商只能：

1.出口商給予一定折扣；

2.待貨物銷售以后才付款；

3.以簽訂合同時(shí)的匯率為準(zhǔn)，將欠款金額折算成奈拉支付。

盡管有資金實(shí)力的進(jìn)口商仍能保持正常付款，但大部分進(jìn)口商迫于上述壓力都出現(xiàn)了延期付款的現(xiàn)象，并因匯率形勢的不確定性而持觀望態(tài)度。

方案：

雖然在對(duì)尼貿(mào)易中中國企業(yè)面臨挑戰(zhàn)，但是對(duì)于尼日利亞市場中國企業(yè)也仍舊不甘放棄，那么貨物出口尼日利亞該如何有效控制風(fēng)險(xiǎn)呢？

1.做充分的資信調(diào)查，除常規(guī)調(diào)查外，要求尼進(jìn)口商給予“可向其開H 行申請(qǐng)查詢資金余額”的授權(quán)。（此類調(diào)查在尼日利亞非常普遍）

2.保證產(chǎn)品質(zhì)量，減少尼進(jìn)口商尋找拖欠甚至拒付借口的空間。

3.盡可能降低賒賬貨款比例，同時(shí)對(duì)于賒賬部分，書面約定如屆時(shí)按奈拉支付，貨款將以支付時(shí)的民間美元兌換奈拉匯率進(jìn)行折算。

服務(wù)“一帶一路”中國海運(yùn)非洲件雜貨航線成功首航

近日，承擔(dān)中國海運(yùn)非洲件雜貨運(yùn)輸?shù)氖姿掖啊皣?07”輪在上海港裝完后一票貨后，前往南非德班港、加蓬讓蒂爾港、尼日利亞拉各斯港、毛里塔尼亞努瓦克肖特港，這標(biāo)志著由中國海運(yùn)精心打造的非洲件雜貨航線正式開始投入運(yùn)營。

　　作為“一帶一路”的重要組成部分，非洲市場已成為中國企業(yè)重點(diǎn)拓展的地區(qū)之一。今年初，中國與非盟簽署一項(xiàng)覆蓋幾乎非洲全境的交運(yùn)開發(fā)備忘錄，涉及高鐵、高速公路、航空和工業(yè)化基建等相關(guān)設(shè)施。雖然這意味著由于規(guī)避了法規(guī)成本，貨物和服務(wù)可以廉價(jià)供應(yīng)，但船只往往不考慮環(huán)境污染，或?qū)Υ瑔T福利不引起重視。未來隨著國內(nèi)更多企業(yè)走向非洲等新興市場承包建設(shè)工程，非洲地區(qū)的件雜貨運(yùn)輸市場可謂十分看好。

　　今年中國海運(yùn)服務(wù)“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)，堅(jiān)持做強(qiáng)做優(yōu)航運(yùn)主業(yè)，全力拓展新市場、新貨源，重點(diǎn)針對(duì)中非國際件雜貨航線市場經(jīng)營進(jìn)行了可行性研究，結(jié)合“國投107”輪等9艘5.7萬噸級(jí)系列大靈便船型結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)，就非洲航線設(shè)計(jì)、件雜貨細(xì)分市場競爭、跨境經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)等多方面進(jìn)行了詳盡的調(diào)研和分析，在確定中非航線件雜貨航線經(jīng)營實(shí)施目標(biāo)后，正式啟動(dòng)首航次運(yùn)營任務(wù)。棕櫚仁和棕櫚油是貝寧Z主要的出口項(xiàng)目，其棕櫚油的特點(diǎn)是胡蘿卜素含量高（1。

　　中國海運(yùn)發(fā)揮人才、市場、網(wǎng)絡(luò)等方面的資源優(yōu)勢，搭建起一支包括職業(yè)市場運(yùn)營總監(jiān)、船舶管理專家、資S港口碼頭船長等具有國際化運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)和持有專業(yè)化技術(shù)證書的職業(yè)團(tuán)隊(duì)，集團(tuán)境內(nèi)外公司通力配合，確保貨源穩(wěn)定、航運(yùn)安全和服務(wù)。隨著后續(xù)船舶陸續(xù)上線，在“一帶一路”戰(zhàn)略大背景下，中國海運(yùn)為加快與非洲沿線地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來、共同促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，開啟了一條海上大通道。中國社科院西亞非洲研究所研究員曾表示，協(xié)議如果生效的話，將極大地降低關(guān)稅壁壘，并消除非關(guān)稅阻礙。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。歡迎前來咨詢！

科特迪瓦簡介：

科特迪瓦（C?te d'Ivoire）全稱科特迪瓦共和國（The Republic of C?te d'Ivoire, La République de C?te d'Ivoire），科特迪瓦在法語的意思是“象Y海岸”，應(yīng)該國政府要求，中華人民共和國用音譯名為科特迪瓦。聯(lián)合國自1985年12月31日起使用此音譯名。是西非國家，與加納、利比里亞、幾內(nèi)亞、馬里和布基納法索相鄰。測試報(bào)告費(fèi)用：如果您不能提供符合要求的測試報(bào)告，我們將為您提供測試報(bào)告服務(wù)，價(jià)格會(huì)因產(chǎn)品類型而異。海岸線長約500公里。

科特迪瓦在L戰(zhàn)時(shí)期曾是繁盛的西非熱帶國家之一，但1985年后，由于政治F敗，加上缺乏改革，國內(nèi)的騷D、2002-2011年間的內(nèi)Z，致使經(jīng)濟(jì)一蹶不振。科特迪瓦是一個(gè)以農(nóng)立國的國家，面對(duì)全球農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格下降，使該國的主要農(nóng)產(chǎn)品可可和咖啡的出口面臨較大的競爭。尼日利亞政府集中力量解決運(yùn)輸物流、儲(chǔ)存問題在一定程度上會(huì)減輕果農(nóng)損失并縮減供需差距。

2015年10月28日，第70屆聯(lián)合國大會(huì)改選聯(lián)合國人權(quán)理事會(huì)成員，科特迪瓦成功獲選，任期自2016年至2018年。2018年1月1日，科特迪瓦正式成為聯(lián)合國安理會(huì)非常任理事國。任期至2019年12月31日。

經(jīng)濟(jì)概況

科特迪瓦獨(dú)立后，實(shí)行以“自由資B主義”和“科特迪瓦化”為中心內(nèi)容的自由經(jīng)濟(jì)體制。20世紀(jì)60、70年代經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，國內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長8%，創(chuàng)造了“經(jīng)濟(jì)奇跡”。進(jìn)入80年代后，受西方經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，經(jīng)濟(jì)狀況惡化。90年代中期曾一度復(fù)蘇。1999年科發(fā)生軍事Z變后，經(jīng)濟(jì)急劇惡化。2007年內(nèi)Z結(jié)束后，經(jīng)濟(jì)低速回升。6泄露應(yīng)急處理（accidentalreleasemeasures)指化學(xué)品泄露后現(xiàn)場可采用的簡單有效的應(yīng)急措施、注意事項(xiàng)和消除方法，包括：應(yīng)急行動(dòng)、應(yīng)急人員防護(hù)、環(huán)保措施、消除方法等內(nèi)容。2011年4月科大選危機(jī)結(jié)束后，新政府積極開展恢復(fù)重建，大力扶持港口、石油等重點(diǎn)部門，振興咖啡、可可等支柱產(chǎn)業(yè)，整頓金融市場，開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善投資環(huán)境，積極爭取外援和外資，取得一定成效。2013年國民經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)較快增長。

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尼日利亞花卉、瓜果蔬菜市場分析：

芙蓉是一種熱帶植物，在11月至次年4月的旱季生產(chǎn)高峰是尼日利亞芙蓉的生產(chǎn)高峰期。經(jīng)過采集、脫水以及晾曬以后得到的天然花茶在尼日利亞稱為Zobo。干芙蓉花還可被加工成冷、熱草藥飲品、果凍和糖果等。

美國、德國和日本成為全球芙蓉市場的三大進(jìn)口國，總市場份額為30.8%。 另一方面，中國，印度和德國分別是全球芙蓉市場的D出口國，總市場份額為50.4%。

在非洲，埃及是芙蓉的主要出口國，隨后是摩洛哥和尼日利亞。對(duì)芙蓉出口是尼日利亞的一個(gè)新興市場。2017年，尼日利亞向墨西哥出口了1983箱芙蓉，在9個(gè)月內(nèi)出口額高達(dá)3500萬美元。

相比之下，尼日利亞瓜果蔬菜市場的表現(xiàn)相對(duì)遜色。由于電力供應(yīng)不穩(wěn)定、缺乏冷藏存儲(chǔ)條件、運(yùn)輸效率低使得瓜果蔬菜在運(yùn)輸過程中遭受損失。

尼日利亞是世界上八大芒果生產(chǎn)國之一，但卻無法躋身前20大出口國之列。但據(jù)專家預(yù)計(jì)，全球?qū)γ⒐男枨髮⒊掷m(xù)增長，特別是美國、加拿大、中國為芒果的主要進(jìn)口國。海上貿(mào)易是非洲的生命線，這一天對(duì)非洲有重要意義，其人民和工業(yè)必須從日益增長的全球海上連接和增長中受益。尼日利亞政府集中力量解決運(yùn)輸物流、儲(chǔ)存問題在一定程度上會(huì)減輕果農(nóng)損失并縮減供需差距。