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一般情況下,在工作油溫不超過95℃時,STIEBEL分動箱可使用礦物油,在工作油溫超過95℃時要使用合成油。一般不允許工作油溫超過120℃,如有必要應對潤滑油進行冷卻。 在環(huán)境溫度在-5℃~ 35℃時,也可使用下列此輪油:粘度等級為SAE90EP和SAE85W-90EP(符合DIN51512標準),屬于API GL-4,MIL-L-2105D類別的齒輪油。
手動變速箱和自動變速箱有什么不同
(1)傳遞引擎的輸出動力
(2)能變換齒輪的組合以應付不同需求
現在我們來看看手排變速箱的基本構造:變速箱輸入軸通過離合器,變速箱輸入軸跟引擎的曲軸連接在一起,它的功能就是輸入引擎的動力。變速箱輸出軸變速箱輸出軸和汽車的傳動裝置直接連接在一起,把動力輸出使用。排檔機構這個機構就是整個變速箱功能的地方,它就是各種齒輪的地方,藉由不同的組合,實現變速箱操作的目的。同步器同步器的目的是幫助變速齒輪能同步咬合,確保變速箱換檔操作時的平順。
分動箱蓋子開裂了,能不能只換個蓋子?
不能!分動箱加工的時候都是配套加工的,不同的蓋子和殼體之間沒有互換性。如果你非要這么干,安裝的過程也是沒問題的,只是軸承和齒輪的壽命就大打折扣,不能長期穩(wěn)定的工作。
正確的方式,就是殼體或者蓋子開裂了,就直接把殼體和蓋子一套換掉,這樣才能一勞永逸,不再換了又換。
分動箱為什么會從頂部冒油出來?
這個你真錯怪分動箱了,那是你的臂架泵或者主油泵漏油了,和分動箱沒半毛錢關系,趕緊把油泵拆下來去修修吧。
后提醒大家一句:分動箱維修過后,一定要記得加注足夠的齒輪油,不要加少了,也不要加多。加少了起不到潤滑作用,會導致軸承和齒輪磨損加劇,過早損壞;加多了,會導致阻力很大,散熱較慢,影響軸承壽命,能耗較高。
如何更換分動箱內的齒輪油?
更換方法:
一步首先將泵車切換到泵送狀態(tài),怠速運轉十分鐘。
二步停機,旋開分動箱放油口和油位口螺堵,然后使分動箱內的潤滑油和污物一起流出。
三步擰上放油螺堵,然后擰開通氣罩。
四步從通氣罩處的加油潤滑油加注至油位口螺釘處。
后一步擰上所有擰開的東西。
注意事項:1.齒輪油要求每泵送500小時或半年更換一次
2.潤滑油液而不能超過油位口液面