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(1) 模板端縫齊平布置時,一般每塊鋼模板應(yīng)有兩處鋼楞支承;錯開布置時,其間距可不受端縫位置的限制。
(2) 在同一工程中可多次使用的預(yù)組裝模板,宜采用模板與支承系統(tǒng)連成整體的模架。
(3) 支承系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)過設(shè)計計算,保證具有足夠的強度和穩(wěn)定性。當(dāng)支柱或其節(jié)間的長細比大于110時,應(yīng)按臨界荷載進行核算,安全系數(shù)可取3~3.5。
(4)對于連續(xù)形式或排架形式的支柱,應(yīng)適當(dāng)配置水平撐與剪刀撐,以保證其穩(wěn)定性。
什么是組合鋼模板?組合鋼模板主要由組合鋼模板和配件(主要指支承件和連接件)兩部分組成,此種模板形式是工具式模板的一種,其工藝特性非常好。襄陽市恒寶機械有限公司主要生產(chǎn)拉彎,鋼模,鋁模,各種建材機械設(shè)備,主要產(chǎn)品有:懸輥式、離心式、立式擠壓、模振式水泥制管機械等。組合鋼模板主要由組合鋼模板和配件組成,配件又細分為支承件和連接件。
臺車一般設(shè)計為鋼拱架式,使用標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模板,可不設(shè)自動行走,采用外動力拖動,脫立模板全部為人工操作,勞動強度大。該類襯砌臺車一般用于短隧道施工,特別是對于平面和空間幾何形狀復(fù)雜、工序轉(zhuǎn)換頻繁、工藝要求嚴(yán)格的隧道砼襯砌施工,其優(yōu)越性更明顯。如廣(州)惠(州)高速公路小金口雙連拱隧道,長200m,平面處在R=300m的圓曲線變化段,洞內(nèi)橫坡從i=±2%變到 5%,同時該隧道亦處在R=3000m的豎曲線上,使隧道洞形呈“雙曲”狀態(tài)
橋梁鋼模板在拆除時要注意哪些事項呢?
1、預(yù)留孔道內(nèi)模(即抽拔管),應(yīng)在混凝土強度能保證其表面不發(fā)生塌陷和裂縫現(xiàn)象時,方可拔除,拔除時間應(yīng)通過試驗確定,以混凝土抗壓強度達到0、4~0、8MP為宜。
2、箱梁松外模和端、內(nèi)拆除必須等梁體強度達到設(shè)計強度的60%即30Mpa,方可進行拆模作業(yè)。表層混凝土與環(huán)境之間的溫差不大于15℃。
3、混凝土的拆模時間除需考慮拆模時混凝土強度外,還應(yīng)考慮到拆模時的混凝土溫度(由水泥水化熱引起)不能過高,以免混凝土接觸??諝鈺r降溫過快而開裂,更不能在此時澆注涼水養(yǎng)護?;炷羶?nèi)部開始降溫以前以及混凝土內(nèi)部溫度zui高時不得拆模。
4、拆模宜按立模順序逆向進行,不得損傷混凝土,并減少模板破損。當(dāng)模板與混凝土脫離后,方可拆卸、吊運模板。
5、模板拆除應(yīng)按設(shè)計的順序進行,拆除時嚴(yán)禁拋丟模板。
6、模板拆除后,應(yīng)維修整理,分類妥善存放。