克虜伯吊車維修優(yōu)選商家【現(xiàn)松工程機械維修】

作業(yè)過程中發(fā)動機油門并未減小，轉(zhuǎn)速也未降低，說明吊車無力與發(fā)動機無關(guān)。初步分析認為，原因是變矩器缺油、油路堵塞或變速器、轉(zhuǎn)向離合器出現(xiàn)故障。

檢查變矩器正常；擰松變速細濾器上的排氣螺釘，發(fā)現(xiàn)排出的油中有氣泡，且長時間排不盡。分析認為，若有進空氣的地方，冷機、熱機都應(yīng)進氣造成機器現(xiàn)在冷機狀態(tài)工作正常，可斷定低壓油路密封狀況良好。夏季轉(zhuǎn)冬季機油應(yīng)選用黏度低的機油，燃油使用冬季柴油，冷卻液根據(jù)當?shù)貧v年的冬季平均氣溫選用。熱機高壓油路進氣造成機器不能行走，應(yīng)是低壓油路真空度過大引起的。

5.推土刀片不運行

起動發(fā)動機后，操縱裝置，推土刀片沒有任何反應(yīng)。檢查液壓油箱，發(fā)現(xiàn)油箱已空。根據(jù)駕駛員所說，在前天下班之前已把液壓油箱加滿油。發(fā)動機高速時檢測泵控制器C02接頭，96號針腳的輸出電壓出現(xiàn)異常值。于是，對發(fā)動機油底殼進行檢查，發(fā)現(xiàn)油面上升。再拆下工作油泵進行檢查，發(fā)現(xiàn)工作油泵的旋轉(zhuǎn)油封出現(xiàn)損壞。液壓油箱位于較高的位置，一個夜晚時間就能讓油液通過損壞的旋轉(zhuǎn)油封處把油液滲透至柴油機的油底殼中。面對此種情況，更換新油封與發(fā)動機機油，增加液壓油，把液壓系統(tǒng)中的空氣全部排空，這樣吊車就可正常運轉(zhuǎn)。

6.無法啟動柴油機

油機燃油濾清器的濾芯被堵塞或燃油管路出現(xiàn)堵塞。真對這種情況，務(wù)必要對燃油濾芯進行清洗或更換新的，同時清潔燃油管路。

氣缸內(nèi)有燃油，檢查柴油箱燃油油位。若燃油不夠了，就添加燃油，對噴油咀進行清潔或更換新的噴油咀。

7.變速箱無法掛上某一檔位

變速箱某排活塞的密封環(huán)出現(xiàn)損壞，某排行星輪端面出現(xiàn)損壞。真對這種情況，更換新的端墊或密封環(huán)。

變速箱操縱桿系統(tǒng)調(diào)整不到位或出現(xiàn)松動現(xiàn)象。面對這樣的情況，需要重新調(diào)節(jié)變速箱操縱桿系統(tǒng)。

日立吊車憋車故障的排查過程：

1.查關(guān)故障記錄，P模式發(fā)動機轉(zhuǎn)速，前后本泵壓數(shù)據(jù)如下：前泵泵壓：346kg/cm2，后泵泵壓：352kg/cm2，發(fā)動機轉(zhuǎn)速高速：2050rpm，低速：1033rpm都沒有出現(xiàn)異常值。

2.檢查清潔空氣濾芯、渦輪增壓器，沒有發(fā)現(xiàn)異常情況。檢查柴油油路，更換柴油濾芯，故障還是有。

3.據(jù)了解用戶泵控制被盜自行更換過泵控制器及噴油器，進行發(fā)動機斷缸實驗未發(fā)現(xiàn)異常情況。

4.進入監(jiān)控面板，P模式檢查前后泵PC-EPC輸入電流數(shù)據(jù)：低速時前泵PC-EPC輸入電流為870mA，低速時后泵PC-EPC輸入電流為890mA，高速時前泵PC-EPC輸入電流為860mA，高速時后泵PC-EPC輸入電流為440mA都沒有異常現(xiàn)象。天工吊車配件中的輪轂主要成分是鋁合金，在剎車時，剎車片與剎車卡鉗的摩擦產(chǎn)生的金屬屑會附著在輪轂上，在經(jīng)過長時間受到紫外線照射、酸雨侵蝕后，則會引起輪轂發(fā)黃，再加上輪轂上的瀝青。

5.打開泵控制器備用開關(guān)，試機重負荷挖掘故障消失,判斷為泵控制或者電路故障。發(fā)動機高速時檢測泵控制器C02接頭，96號針腳的輸出電壓出現(xiàn)異常值。

故障解決辦法：

因為轉(zhuǎn)速傳感器，泵壓傳感器都沒有異常情況，這時可以判斷為泵控制器故障問題，這里建議更換泵控制器和全車線速。

吊車發(fā)動機掉速原因及維修

故障現(xiàn)象:

吊車作業(yè)出現(xiàn)發(fā)動機掉速現(xiàn)象,如果掉速厲害可能會導致挖機熄火.(一般情況下挖機掉速200轉(zhuǎn)以上,都可以認定為吊車發(fā)動機掉速故障)

1.搬運方法的初步設(shè)計

   重慶吊車維修路線通常分為直達型、渠道型和中心型.直達型是指物料經(jīng)由近路線到達目的地.在直達型路線上各種物料從起點到終點經(jīng)過的路線短。步驟四要對安全和進度均符合要求的方法進行低成本核算，獲取合理利潤。當物流量大、距離短或距離中等時一般采用這種形式是經(jīng)濟的.尤其是當物料有一定的特殊性而時間較緊迫時則更為有利。渠道型是指一些物料在預(yù)定路線上運動，同來自不同地點的其他物料一起運動到同一個終點.當物流量為中等或者少時.而距離是中等或較遠時這種形式是經(jīng)濟的，尤其當布置是不規(guī)則時更為有利.中心型是指各種物料從起點移動到一個中心分揀處或分發(fā)地區(qū)，然后再運往終點.當物流量小而距離中等或較遠時，這種形式是非常經(jīng)濟的.尤其是當廠區(qū)外形基本上是正方形的且管理水平較高時更為有利。

   2.方案的修改和限制

   要使初步設(shè)計出的方案符合實際、切實可行.就必須根據(jù)實際的限制條件進行修改.解決物料搬運問頤，除了要考慮路線系統(tǒng)、設(shè)備和撤運單元以外.還要考慮正確有效的操作設(shè)備以及協(xié)調(diào)輔助物料撤運正常進行的問題。

   物料搬運方案中經(jīng)常涉及的一些修改和限制的內(nèi)容有:己確定的搬運方法要滿足目前生產(chǎn)的需要.又要能適應(yīng)遠期發(fā)展或變化的需要;要和生產(chǎn)流程或流程設(shè)備保持一致;可利用現(xiàn)有公用設(shè)備和輔助設(shè)施保證撇運計劃的實現(xiàn);布置方案及其對而積、空間的限制條件;建筑物及其機構(gòu)特征;庫存制度以及存放物料的方法和設(shè)備;投資限制條件;影響工人安全的搬運方法等.

   3.方案的說明和各項需求的計算

   對修改后的幾個初步撇運方案進行逐個說明和計算，其內(nèi)容包括:

   (l)每條路線上每種物料搬運方法的說明.

   (2)搬運方法以外的其他必要的變動說明.如更改布置、作業(yè)計劃、生產(chǎn)流程、建筑物、公用設(shè)施、道路等。

   (3)計算搬運設(shè)備和人員的需求量.

   (4)計算投資數(shù)和預(yù)期的經(jīng)營費用。

重機故障排除（零件部分）

零件名稱

故障及損壞情況

原因及后果

排除方法

鍛造吊鉤

1、吊鉤表面出現(xiàn)疲勞裂紋

2、開口及危險斷面磨損

3、開口和彎曲部位發(fā)生塑性變化

1、超載、超期使用、材質(zhì)缺陷

2、嚴重時消弱強度，易斷鉤

3、長期過載，疲勞所致

1、發(fā)現(xiàn)裂紋，更換

2、磨損超過10%更換

3、立即更換

鋼絲繩

斷絲、斷股、打結(jié)、磨損

導致突然斷繩

斷股、打結(jié)停止使用，斷絲、磨損按標準更換

滑輪

1、滑輪槽磨損不均

2、滑輪芯軸磨損量達公稱直徑的3~5%

3、滑輪轉(zhuǎn)不動

4、滑輪傾斜、松動

5、滑輪裂紋或輪緣斷裂

1、材質(zhì)不均，安裝不符合要求，繩和輪接觸不良

2、芯軸損壞

3、芯軸和鋼絲繩磨損加劇

4、軸上定位松動或鋼絲繩跳槽

5、滑輪損壞

1、輪槽磨損量達到原厚的1/10，徑向磨損量達繩徑的1/4應(yīng)更換

2、更換

3、檢修

4、檢修

5、更換

卷筒

1、   卷筒疲勞裂紋

2、   卷筒軸、鍵磨損

3、   卷筒繩槽磨損和繩槽磨損量達原壁厚15~20%

1、   卷筒

2、   軸被剪斷、導致重物墜落

3、   卷筒強度消弱，容易斷裂：鋼絲繩卷繞混亂

1、   更換卷筒

2、   停止使用，立即對軸鍵等檢修

3、   更換卷筒