佛山餐廳食材配送系統(tǒng)免費咨詢「膳道餐飲」

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配料統(tǒng)一配送，當日采購，當日配送；配備冷藏配送車，確保食材新鮮，綠色，安全，衛(wèi)生。

從選材到采購，始終嚴格按照出口標準，對每一品種的蟲口標準、土壤安全性、重金屬含量進行嚴格控制和檢測。

在配料行業(yè)工作10年，經(jīng)驗豐富，能及時處理各種突發(fā)事件，保證配料準時；擁有20多名經(jīng)驗豐富的管理人員團隊，采購人員30多人，服務客戶200多家。

在餐廳承包方面采用“明廚亮灶”“4 D立體廚房”推廣使用，菜系口味多樣，您可以免費試吃。

廣東膳道食品科技有限公司是廣州較好的一家蔬菜食材配送公司餐廳食材配送系統(tǒng)

從源頭抓起，控制原料的質量，不僅擁有自己的蔬菜水果基地，還與眾多高質量的大型供應商合作，中糧集團，廣州有機蔬菜種植基地，大型肉聯(lián)廠等都是我們長期的合作伙伴。

由配料配送到餐廳承包，我們將提供一條龍餐飲解決方案，豐富的配料經(jīng)驗，完善的配料計劃等一整套供應鏈服務，為您省心、省力、省錢。并提供的客戶服務，發(fā)貨實時跟蹤，24小時快速反應，合作無憂。

配貨是利用各種揀選設備和傳送裝置，按照客戶要求，將存放的物品進行分類，配置好后送到的發(fā)貨地。

當單個客戶的配送數(shù)量達不到車輛的有效負荷時，就存在著如何集中不同客戶的配送貨物，進行搭配裝載，以充分利用運輸能力，提高運輸能力，這就需要進行配裝。這一點有別于一般的送貨方式，通過配裝送貨可以極大地提高送貨水平，降低送貨成本，因此配裝也是配送系統(tǒng)中具有現(xiàn)代化特征的功能要素，也是現(xiàn)代配送與以往送貨的重要區(qū)別之一。

在運輸方式上，末端運輸、支線運輸與一般運輸?shù)闹饕獏^(qū)別在于：末端運輸是距離較短、規(guī)模較小、限額較高的運輸形式，一般用汽車作運輸工具。另外一個不同之處是，配送運輸?shù)穆肪€選擇問題是一般的干線運輸所沒有的，干線運輸?shù)穆肪€是運輸路線，而配送運輸?shù)目蛻糨^多，一般的城市運輸路線又比較復雜，如何將其組合到佳路線上，如何使配裝與路線有效搭配等等，都是配送運輸?shù)奶攸c，也是困難的工作。

傳遞服務

把配好的貨物送到顧客手中還不算配送工作的結束，這是因為送到顧客手中的貨物常常還會出現(xiàn)不協(xié)調，使配送前功盡棄。所以，為了順利實現(xiàn)運到之貨的交接，并且能有效、方便地辦理相關手續(xù)和完成結算，還要注意卸貨地點、方式等問題。物流服務也是物流之處。

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物流業(yè)企業(yè)

鮮果配送是一個對運輸要求極高的行業(yè)，如果運輸不當很可能出現(xiàn)食材變質、損耗過大等問題，而物流電商擁有龐大的快遞員隊伍。同時，生鮮配送對生鮮食材倉儲的要求也很高，而物流電商在全國范圍內擁有大量的倉儲中心，因此，物流電商對于生鮮食材配送有著天然的優(yōu)勢。

當前，市場上出現(xiàn)了許多生鮮食品配送模式，各有特色。相信通過以上的講解，大家對以上三種生鮮食材的配送方式都有了一個比較清晰的認識。在生鮮食品配送模式的選擇上，應根據(jù)企業(yè)自身的規(guī)模、定位，以及自身的選擇。

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配菜平臺搭建的方向

作為一個平臺有它的優(yōu)勢，主要是那些有風險投資的公司，但是這一點適合大資本的游戲，對于中小型企業(yè)或者初學者來說太高了。一般平臺玩法都是與生鮮水果社區(qū)店合作，自己沒有產(chǎn)品，也不涉及配送。但是這種做法有許多不可控的因素，主要體現(xiàn)在對生鮮水果的品質無法把控，無法控制的配送體驗服務，因此目前還沒有真正做起來的生鮮水果O2O平臺。因此，針對個人小型團隊，我還是建議自建供應鏈，自建分銷團隊，從小處著手。拼盤材料：毛利的話不能一概而論，冷凍品品類很廣，單凍品，我知道國內冷凍品單品的數(shù)量， SKU應該超過2萬個，涉及餐飲領域流通的部分單品，成都地區(qū)也至少上萬個，拼盤材料平臺里邊已經(jīng)上架的單品接近3000個。

城域共享平臺，就是讓經(jīng)過篩選的廠商，終進入這個平臺。此平臺具有以下一些功能：

集中采購，統(tǒng)一采購，各企業(yè)訂貨；

集檢測同安全，所有產(chǎn)品進入此聚集區(qū)后，都要進行三級或四級檢測，以確保食品安全；

集流程同管理，這樣就解決了我們目前中小企業(yè)，特別是夫妻店管理模式的不足；

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這一方面的實力難題非常復雜值得注意的是，事實上蔬菜配送也是需要強大的實力應用才能實現(xiàn)的，這一點不清楚大伙兒是否能理解？有些可能是自產(chǎn)自銷產(chǎn)業(yè)基地，這樣生產(chǎn)加工的利潤會更豐厚。但是，還有一些是與大、中型牧場主合作的，因此也需要更好的保證質量。還有就是要有大中型冷凍庫來存放蔬菜水果，送車也要有冷鏈配送，才能合理減少蔬菜的配送損失。這個測度，很明顯，都是需要強有力的力量支撐才能實現(xiàn)的。因此說蔬菜配送其實也并非如大伙兒所見那么簡單，解決起來也同樣非常不便?，F(xiàn)在，每個人都在為康鮮農副食品批發(fā)市場的發(fā)展趨勢而努力，這就是我們現(xiàn)在的銷售市場。

如今食品配送在市場上的競爭十分激烈，越是激烈，越要謹慎，要讓自己的企業(yè)在競爭中立于不敗之地，經(jīng)營者的心態(tài)尤為重要，如果經(jīng)營者心態(tài)不好，那么在整個行業(yè)都難以立足。配菜公司談配菜的優(yōu)點

食品經(jīng)銷業(yè)實際上是一個薄利多銷的行業(yè)。由于我國蔬菜物流成本占總成本的60多%，且蔬菜易在配送配送過程中發(fā)生損耗，導致?lián)p失率高達25-30%。因此，要贏利，首先要有一定的規(guī)模，形成采購的規(guī)模和分銷的規(guī)模，只有規(guī)模大了，各種費用分攤后成本才低，才有錢可賺。

物料分配也是屬于物流中的一種特殊形式，是商流和物流的緊密結合，需要將物料按顧客要求在經(jīng)濟合理的范圍內分配，如揀選、加工、包裝、分揀、組合等作業(yè)，并及時送達地點的物流活動。